رويه خلف، رئيس تحرير جريدة الفاينانشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذا النشرة الأسبوعية. خلال الربع الأول من العام، أظهرت نتائج أوبر تحت التوقعات بكثير، نتيجة لتكاليف الشركة المرتبطة بصراعها على مدى عقد مع الجهات التنظيمية العالمية. الشركة المقرة في سان فرانسيسكو أعلنت عن أرباح تشغيل بقيمة 172 مليون دولار خلال الثلاثة أشهر الأولى من العام، مقارنة بتوقعات المحللين التي كانت تفوق 600 مليون دولار.
أدت التكاليف القانونية والتنظيمية المتعلقة بدعاوى قضائية إلى هذا الهبوط، وأشارت أوبر إلى أنها تعمل على حل بعض القضايا القديمة. الشركة أيضا قامت بدفع 178 مليون دولار لتسوية دعوى جماعية رفعتها سائقي سيارات الأجرة في أستراليا. على الرغم من ذلك، وعلى الرغم من تسجيل خسائر بقيمة 262 مليون دولار في الربع الأول من عام 2023، فإن الربع الحالي كان مقبولا بالمقارنة. تراجعت أسهم أوبر بنسبة 9 في المئة في تداولات نيويورك الأولية يوم الأربعاء، مما أدى إلى تآكل مكاسبها لهذا العام بنسبة 11 في المئة.
بعد أن طالب المستثمرون بدلائل على قدرة القطاع على تحقيق ربحية مستدامة، عملت أوبر على زيادة الهوامش وخفض التكاليف. زادت إيرادات الربع الأخير بنسبة 15 في المئة إلى 10.1 مليار دولار، في مطابقة لتوقعات المحللين. ومع ذلك، أعلنت أوبر عن خسارة صافية بقيمة 654 مليون دولار خلال الفترة من 1 كانون الثاني إلى 31 آذار، متفوقة عن تقديرات المحللين بخصوص صافي دخل يصل إلى حوالي 500 مليون دولار.
بدأت الشركة في الربع الأول عمليات شراء الأسهم ضمن برنامج إعادة شراء الأسهم بقيمة 7 مليارات دولار، الذي قال ماهيندرا راجاه، المدير المالي للشركة، إنه سيعزز جزئيا التزامات الشركة تجاه تعويضات الموظفين على أساس الأسهم. فيما قال دارا خوسروشاهي، يوم الأربعاء: “لا شك: نحن ملتزمون بتنفيذ استراتيجيتنا في مجال البقالة والتجزئة… يمكنكم أن تتوقعوا المزيد من الأخبار في مجال البقالة خلال الأسابيع القادمة.” تعبر أوبر أيضا عن ثقتها بقدرتها على “تجميع” الطلب على السيارات ذاتية القيادة، وقال خوسروشاهي إن السيارات الذاتية القيادة ستكون “رائعة لأوبر” وستقلل الأسعار للمستهلكين، مضيفًا أن أوبر “تبحث عن شراكة” مع صناعة السيارات ذاتية القيادة.
