قام الرئيس التنفيذي لشركة Southwest، بوب جوردان، بإثارة عدد من العناوين الرئيسية عندما اقترح أن الشركة الجوية التي تواجه صعوبات يمكن أن تجري تغييرات على بعض سياساتها ذات التأثير الطويل الأمد في محاولة لزيادة الإيرادات الثانوية.
وقد أظهرت الشركة خسائر بقيمة 231 مليون دولار في الربع الأول من عام 2024، مقابل خسارة بقيمة 159 مليون دولار في نفس الربع من العام الماضي. ويبدو أن الشركة تبحث عن مصادر دخل جديدة لزيادة الأرباح.
وأكدت شركة Southwest أنها لن تغير سياستها الرائدة في إعفاء رسوم الحقائب، ولكنها كانت أقل تحديدًا بشأن سياسات أخرى ذات تقاليد طويلة الأمد – والأكثر بروزًا هو سياسة الجلوس المفتوحة الفريدة.
حيث لا يتم تخصيص المقاعد مسبقًا على الرحلات التابعة لشركة Southwest. يحصل العملاء على مجموعة للصعود (A أو B أو C) بناء على وقت تسجيلهم، ثم يجلسون حيث يريدون عند الصعود إلى الطائرة. لا يوجد فئة أولى أو أي فئة رفيعة أخرى في Southwest (على الرغم من أنه يمكنك دفع تكلفة إضافية لتحقيق الصعود في مجموعة تأهيل A).
لطالما اعتبرت سياسة الصعود المفتوحة لشركة Southwest فكرة رائعة، بشكل رئيسي لأنها غير تقليدية وغير مألوفة في مكان آخر. ولكن في الوقت نفسه، هناك عيوب في النظام. ومع تفكير الشركة في التخلي عن هذه السياسة الفريدة، دعونا نلقي نظرة على الإيجابيات والسلبيات لسياسة الجلوس المفتوحة.
من الإيجابيات: تعتبر التجربة الجديدة والمبتكرة أمرًا ممتعًا للغاية عندما تستطيع الصعود إلى الطائرة واختيار أي مقعد متاح وهذا هو مرحلة جديدة تذهب إليها المستودعات الأخرى. تعمل شركة Southwest بشكل جيد في الحفاظ على منطقة الصعود منظمة. لا تحبذ سياسة الصعود لشركة Southwest أن تكون في المنافسات. قد تضع Southwest الركاب في مجموعة صعود (A أو B أو C) ثم رقمًا (عادةً من 1 إلى 60) عند تسجيل الدخول. في كل بوابة، هناك أعمدة مرقمة تتوافق مع أرقام الصعود، ترتب الركاب في خط مستقيم لطيف. تخبر الأعمدة / الأرقام المنظمة الركاب أين يجب أن يقفوا أثناء التحضير للصعود، بدلاً من تجميع الركاب حول البوابة من أجل الصعود قبل الآخرين.
بينما من السلبيات: تتطلب سياسة الصعود لشركة Southwest أن تكون على قدر كبير من اليقظة عندما تفتح عملية التسجيل قبل المغادرة بـ 24 ساعة. إذا كنت متأخرًا أو نسيت التسجيل بسرعة، فستنتهي بتصنيف C، ومعظم الأحيان في مقعد غير مرغوب فيه. لا تفضل هذه الجانب بشكل خاص، حيث أننا جميعًا مشغولون ولا نملك دائمًا القدرة على التسجيل بالضبط عندما تفتح العملية. أفضل بكثير القدرة على تحديد مقعدك عند حجز التذكرة. في الشركات الجوية الأخرى، عندما يكون لديك بالفعل مقعد محدد، يمكنك تشغيل الحصول على القهوة أو الوجبة الخفيفة أثناء صعود الطائرة، على علم أن مقعدك المُحدَّد مسبقًا متاح، حتى لو كنت الشخص الأخير على الطائرة. في حالة مقاعد الطائرة. إذا لم يكن كذلك، فمن المحتمل أن تحصل على اختيار أسوأ المقاعد.إذا كنت تسافر مع العائلة أو الأصدقاء، قد يكون من الصعب العثور على مقاعد معًا، خاصة إذا كنت في مجموعة صعود C.أقل المنفعة للمسافرين المتكررين: تمتلك Southwest برنامجًا للمسافرين المتكررين، ولكن الزيادة محدودة بسبب نقص المقاعد الرئيسية أو فرص الترقية.مع مرور الوقت على قائمتي، أعتقد أنه من الممكن أن تكون الأفضل لشركة Southwest ترك النهج القديم والانتقال إلى سياسة جلوس تقليدية أكثر. عندما يكون الابتكار هو أفضل ميزة في نظام ما، قد يكون من المستحسن على الشركة أن تتحول إلى شيء أكثر عقلانية. يمكن أن يساعد التبديل إلى شيء يعادل مع المعيار الصناعي الشركة في جذب المسافرين المتكررين ورجال الأعمال، الذين يقدرون العديد من خيارات الحجز المُقدمة من قبل شركات الطيران الأخرى.مع ذلك، يمكن للشركات الجوية الأخرى أيضًا أن تتعلم شيئًا من Southwest – وهو تنظيم السياسة المُرتب الذي يُقلل من الازدحام عند البوابة. على أي حال، لن نعرف ما ستفعله Southwest حتى نهاية هذا العام. أعلن جوردان أن الشركة ستقدم المزيد من التحديثات نهاية هذا العام بعد مؤتمر المستثمرين في سبتمبر، على أقرب تقدير.
