عندما قدمت Lamborghini سيارتها الرياضية Urus SUV لأول مرة، كان النقاد متشككين. كانت تُعتبر أكثر كصيحة من سيارة أداء شرعية. لكنهم لم يكونوا يدركون مدى شعبية هذه السيارة الرياضية الصغيرة القوية بمحرك V8 بقوة 657 حصان. في عام 2023، بعد ست سنوات فقط، كان Urus يمثل 60٪ من مبيعات Lamborghini، بتسويق أكثر من 6000 وحدة.
وفي الأسبوع الماضي، قامت Lamborghini بتقديم تصميم مجدد للUrus الذي يهدف إلى مواصلة هذه الاتجاه. يتم تسمية الUrus SE المعاد تصميمه كما يلي: الـ “S” يشير إلى نسخة S من الـ SUV و” E” تعني إضافة قطار طاقة كهربائي قابل للشحن. فكرة هذه التقنية هي تعزيز أداء المحرك البنزيني بصعقة من الكهرباء.
تقوم النسخة الهجينة الكهربائية Urus SE بإضافة نظام كهربائي بسعة 25.9 كيلووات إلى محرك V8 للطراز S، مما يرفع قوة قدرة الـ SUV من 657 حصان إلى 789 حصان. وسعرها الابتدائي يبلغ 258،000 دولار، وهو بزيادة تقدر بنحو 23،000 دولار عن الطراز S (ولكن لا يزال أقل من Performante، بسعر يبلغ حوالي 260,000 دولار، الذي يولد 657 حصانًا ويتميز بنظام تعليق محسن وميزات أخرى تجعله قادرًا على السباق).
تحمل Urus SE سرًا بسيطًا: بين وضعية القيادة الـ 11 التي تأتي معها هو وضع الأداء الأقصى، وهو وضع يرسل جميع الـ 789 حصان بشكل فوري إلى العجلات لاقتحام سريع لمدة 20 ثانية.
لقد حصلت على نظرة سريعة على الـ Urus SE في نيويورك في Club Lamborghini، المساحة المخصصة للعلامة التجارية في حي تشيلسي بمانهاتن. وكنت قادرًا على الصعود وتجربة السيارة بأكملها، مع تشغيلها ولكن دون قيادتها، لرؤية ماهية هذه السيارة الرياضية الخاصة.
القيادة الكهربائية عند الحاجة، الدعم الكهربائي عندما تحتاج إليه
تُقدم النسخة الهجينة الكهربائية Urus SE للسائقين خيارًا في كيفية استخدام الطاقة الكهربائية. قد يقدر البعض القيادة الكهربائية – الـ Urus SE لديها مدى كهربائي يبلغ حوالي 35 ميلًا – والتي تُقلل من سوء التصرف بهذه السيارة. وهذا بالتأكيد سيكون ميزة في وقت متأخر من الليل أو في الشوارع الهادئة في الأحياء.
لكن السائقين الذين يسعون للحصول على كل القوة التي يمكن أن ينتجها النظام الهجين سيستمتعون بالتعرف على 11 وضعية قيادة مع Urus SE.
التصميم الرفيع الذي يضيف المزيد من السحر
ليس تصميم Urus المُعاد هندسته مجرد زيادة للطاقة، بل يحتوي على تفاصيل جديدة دقيقة داخليًا وخارجيًا أيضًا. في الجانب الخارجي، تحتوي Urus SE على خط هود جديد يستلهم من تصميم Lamborghini Revuelto، أول سيارة هجينة كهربائية قابلة للشحن من العلامة التجارية، بالإضافة إلى مصابيح أمامية جديدة وفتحات هواء سفلية أقل. على الخلف، هناك دفاعة خلفية جديدة تضم لغة التصميم الهكساغونية التقليدية للعلامة التجارية وتحيط بمصابيح الذيل التي تتميز بتصميم Y الشهير.
في الداخل، يواصل Urus تصميم “قمرة القمرة الجوية” مع لوحات تحكم تحت الشاشة تحمل أزرار تبديل لوضعية Ego (الوضع الاقتصادي)، والتحكم في الثبات، ومشحمات النوافذ. وبعض الإستعارات من سيارات SUV الشقيقة، Porsche Cayenne و Audi Q8، بتحديث شاشة وسائط متعددة والمزيد من وسائل الراحة، بما في ذلك تتبع الأداء الكهربائي. ويمكن اختيار جميع وضعيات القيادة على شاشة الوسائط المتعددة أيضًا.
تحت الشاشة المتعددة توجد شاشة ثانية تحتوي على وسائط لتحكم بالتكييف. الداخلية مصممة بتحديد في تركيبة من الجلد الأسود مع لمسات برتقالية، وألياف الكربون ونسيج الميكروسويد، وهي الأنسب لمنع تحرك السائق والركاب أثناء القيادة. عجلة القيادة مسطحة القاع للحصول على أفضل قبضة.
تحتوي المقاعد الأمامية على أحزمة جانبية قابلة للتعديل لمنع تحرك السائق والراكب. وتضم تدفئة وتبريد ومساج، وهو ميزة مهمة لتقليل التوتر بعد يوم طويل على الحلبة. تتسع Urus SE براحة لأربعة أو خمسة ركاب. سيتمكن ركاب المقاعد الخلفية من الاسترخاء في مقاعد دلو من الجلد والميكروسويد ويمتلكون تحكم في الثقوب الهوائية ومنافذ USB-C ومسند ذراع ينزلق من وسط الظهر ليحتوي على حاملات للأكواب. يمتد سقف جبالي عبر الكابينة، وفي منطقة الشحن الجيدة الحجم تحت الجسر تضم نظام إدارة الشحن بعناية لضمان تأمين البقالة أو الأمتعة أثناء القيادة.
