فيما تزدهر الدراجات الكهربائية، بدأت بسرعة في التنويع في فئات مشابهة للدراجات العادية، مثل الدراجات الجبلية، والدراجات الحضرية، ودراجات القضاء على الازدحام، ودراجات الشحن، والدراجات الطريقية، ودراجات الأطفال وما إلى ذلك. ومنذ أن لديها محرك، بدأ صناع الدراجات الكهربائية أيضًا في تحدي حدود الطاقة والسرعة باتجاه الدراجات الكهربائية، مما أسفر عن فئة من الدراجات ذات السرعات الأعلى التي كنا سنسميها “الدراجات النارية” في الماضي.
الموبيدات، إذا لم تكن واضحًا بالضبط في التعريف، تقع في الوسط الغير سعيد من دائرة الدراجات النارية. نظرًا لأنها تحتوي على دواسات، فإنها ليست دراجات نارية أو دراجات نارية. وهي أيضًا لا تؤهل كدراجات هوائية لأن الطاقة تأتي تقليديًا من محرك بنزين صغير، عادةً 49 سي سي أو أقل، مع سرعة قصوى على الأرض المستوية تصل إلى 30 ميلاً في الساعة.
الموبيدات ثقيلة وتكاد تكون مستحيلة الركوب، ولا تصلح كدراجات هوائية. بسبب الطاقة غير الكافية والحجم الصغير والبطيء، فهي لا تصلح أيضًا كدراجات نارية. ومع ذلك، كوسيلة نقل شخصية، تحافظ الموبيدات على بعض الجذب لأنها بسيطة وبأسعار معقولة، ويمكنها نقل الركاب من نقطة أ الى نقطة ب في الشوارع الحضرية بجهد أو تكلفة قليلة، وعادةً ما تتطلب نوعًا أساسيًا من التراخيص. على الرغم من أن الموبيدات لم تحقق شهرة كبيرة في الولايات المتحدة، إلا أن لديها جمهور مخلص من الذين يقودونها ويستمتعون بها في الولايات المتحدة.
اليوم، تتوفر دراجات الكهربائية التي تحاكي الموبيديات – والدراجات النارية الصغيرة، إلى حد ما – بشكل واسع من مجموعة متنوعة من صناع الدراجات الكهربائية. إنها أسرع من معظم الدراجات الكهربائية، وتبدو أكثر شبهًا بالدراجات النارية – أو حتى الموبيديات التقليدية – دون وجود محرك غاز ساخن، فوحشي وملوث. في بعض الدول الأوروبية، تتطلب الدراجات الكهربائية التي يمكنها تحقيق سرعات موبيد ترخيصًا للقيادة/تصريح معين، بالإضافة إلى تسجيل ولوحة ترقيم وتأمين وما إلى ذلك. أما في الولايات المتحدة، فلا يجب.
عادةً ما نطلق على الدراجات الكهربائية في هذه الفئة الذي يطلق عليها “الفئة المفتوحة” الطرز “الجميلة” بدلاً من الدراجات النارية، على الرغم من أنها تشبه الموبيديات القديمة، باستثناء أنها أفضل بكثير في كل شيء.
تم تصميم HappyRun Tank G100 بشكل إيجابي. يشبه حتى موبيد – وبكمية كبيرة من الدراجات النارية. ولكن له دواسات، سبع تروس خلفية، محرك خلفي بقوة 1000 واط يمكن القفز إلى 2000 واط عند الحاجة، وبطاريتان للركوب على مسافات طويلة (أكثر من 130 ميلاً من المدعى عليها، ولكن سنصل إليها). تبلغ سرعة المساعدة على الدواسات العليا حوالي 30 ميلاً في الساعة – تمامًا مثل الموبيد أو معظم الدراجات النارية 49cc التي تتطلب رخصة قيادة. يحتوي أيضًا على وضع “في الطرق غير المعبدة” الذي يسمح بسرعة قصوى تتجاوز 30 ميلاً في الساعة، ميزة ليست نادرة بين دراجات الطرق السريعة الكهربائية. قوة تورك تقدر بما يقارب 100 نانومتر تساعد في تحقيق سرعة كبيرة.
