لم يمض وقت طويل على استعراضي لدراجة بي إم دبليو الجميلة R 18 التي تحمل محركاً ضخماً بحجم 1.8 لتر مع تبريد بالهواء وصمامات بدافع الضغط وأسلوب عتيق. على الرغم من أنها تبدو وكأن رؤوس الأسطوانة ستقطع الأرض في أدنى منعطف حاد، إلا أن البيمر الكبير كان رفيقاً سريعاً ومريحاً على الطريق المفتوح. ومازالت R 18 موجودة في تشكيلة بي إم دبليو، ويظل إصدار “100 عام” مع الشرائط المزدوجة الكلاسيكية والعوادم على شكل سمكة السلمون هو المفضل لدي.
اليوم، يحمل الدراجة الجديدة R20 محركاً أكبر بحجم 2,000 سم مكعب، أي 2 لتر. قد قمت بقيادة سيارات تحمل تفاقماً أقل. لم يتم الإعلان حتى الآن عن إمكانية إنتاج R20 والسعر المحتمل إذا حدث ذلك، ومن المرجح أن تأتي مع القطع الضرورية مثل المرايا وحامل لوحة الترخيص والمؤشرات وما إلى ذلك لجعلها قانونية على الطرق.
تم تصميم الدراجة R20 على أنها “طراز قائد” بأدنى ملحقات ضرورية: مقعد فردي، خزان وقود والأضواء ومفاتيح التشغيل المطلوبة. إضافة إلى عجلة أمامية مغلقة بعيارين كبيرين للفرامل مع أقراص مفتوحة من الأسفل وإطار خلفي بعرض 200 ملم. كما تحتوي على أضواء أمامية بتقنية LED تم تصنيعها بواسطة طابعة ثلاثية الأبعاد، بالإضافة إلى مكونات أوهلينز للتعديل الكامل من الامام والخلف لتوفير تجربة قيادة قابلة للضبط بشكل كبير.
إنها أيضاً تحمل عجلة أمامية متداخلة بأقراص مزدوجة ضخمة تمسك بواسطة إبرة سداسية الأسطوانات، وحلقة خلفية مظلمة مع إطار عريض بعرض 200 ملم. يبدو أن أنابيب العادم على الدراجة تبدو قصيرة وصاخبة ومرشحة للتلقي عكس الرأس، سيجعل من الصعب موافقتهم. المقاييس، لذلك يمكن توقع أي آلة إنتاجية أن تحتوي على شيء أكثر اعتدالاً من ناحية الصوت.
يعتبر المفتاح الرئيسي للR20 هو شكله وليس مظهره. قال ألكسندر باكان، رئيس تصميم BMW Motrrad، في بيان صحفي: “الركائز كبيرة والجمالية التقليدية تجعله شخصية لا تمكن التفريق عنه”
غير قادر على الموافقة! يسمح لك بالتركيز على محتوى العالم مثل محررينا. اشترك هنا للحصول على مقال جديد وتابعني على فيسبوك ولينكدإن. أنا لا أستخدم أدوات الذكاء الاصطناعي لإنتاج المحتوى.
