في نشرة أخبار هذا الأسبوع، تحدد رولا خلف، رئيس تحرير صحيفة فاينانشيال تايمز، قصصها المفضلة. وتروي قصة كلاير هيفيسايد التي تترك منزلها في منطقة بيك في الساعة 5:30 صباحًا، بينما بعض الأحيان تشتد جري على مصلحة التسويق الرقمي سيروتونين التي تديرها أربع مرات في الأسبوع، على الرغم من أنها في بعض الأحيان تقطع نصف المسافة وتستخدم القطار لتكمل الرحلة. وتقول هيفيسايد أن الجري في الصباح يشكل جزءًا من تدريبها للماراثون الطويل ويعد تجهيزًا لها “عقلياً وجسدياً”.
يشدد المؤيدون للتنقل النشط على فوائده للياقة البدنية والصحة النفسية. ووجدت دراسة جامعة إدنبرة هذا العام أن ركوب الدراجات “يقلل من المرض النفسي”. وتقول هيفيسايد إن الجري يعزز صمودها وإصرارها، مما يعلمها أهمية الانتظام على الدوام بدلاً من الدوافع. وقال آنتوني دوجان، رئيس مجموعة العقارات نايت فرانك أوروبا، إنه حقق بعض “أكبر انفجاراته” أثناء التفكير في العمل أثناء ركوب الدراجة عبر لندن إلى المكتب.
شهدت جائحة كوفيد-19 زيادة في ركوب الدراجات حيث بحث الناس عن بدائل للنقل العام وممارسة الرياضة، بينما كانت المراكز الرياضية مغلقة. ووجد تقرير زيادة بنسبة 8 في المئة في ركوب الدراجات عبر 11 دولة في الاتحاد الأوروبي، على الرغم من أن هذا كان في البداية أكثر للترفيه من الوسائل المستخدمة للتنقل بين المنازل ومقرات العمل. وعقدت المدن مسارات دراجات مؤقتة وفرض حظر على السيارات على بعض الطرق. ووجدت دراسة أمريكية أن 32 من 42 مدينة أوروبية كبيرة و 102 من 200 مدينة أمريكية بناء طرق للدراجات أو توسيعها، مع ظهور أكبر عدد في نيويورك (102 كم)، لندن (100 كم)، مونتريال (88 كم) وباريس (80 كم).
يقول سيمون كوك، جغرافي بشري في جامعة مدينة برمنغهام، إن عائقًا للجري للعمل هو عدم الوعي. وقال إن “الناس فقط لا يعتبرون الجري خيارًا للتنقل أو لا يرونه وسيلة نقل”. وعند البحث عن “الجري للعمال” قبل الجائحة، وجد كوك أن المرتادين كانوا في الغالب عدائين وغالباً ما يكونون “رجالًا أبيض رسمين في منتصف العمر يعملون في وظائف محترفة مدفوعة الأجر”، حيث يغطي أكثر من ثلثيهم بين 3 و 8.99 ميل.
تقدم أرباب العمل مساعدة للمتنقلين النشطين من خلال مرافق للدراجات وبرامج تقديم خصومات على المعدات. وتقول راشيل لي، مدير السياسات في شوارع الحياة، إن “هناك العديد من المبادرات البسيطة التي يمكن لأماكن العمل تقديمها، من تشجيع اجتماعات السير إلى تقديم عمل أكثر مرونة لإعطاء الموظفين الذين لديهم أطفال الوقت لمرافقتهم إلى المدرسة”. ويعتبر ألكس هيتزيغ، الذي يعمل في وادي السيليكون ويعقد بيتي مرة في الأسبوع مع زملائه، هذه الفوائد أهم من الإطارات المثقبة والثلوج.
