تضمنت فعالية مجلس السيارات مجموعة متنوعة من السيارات، بدءًا من كورفيت وكامارو وتشالنجر، وصولاً إلى داتسون 240Z وكورولا AE86 وأجيال سكايلين GT-R الأولى. تم عقد حفل الاحتفال بالذكرى العاشرة للفعالية في منتصف شهر أبريل في مركز ماكوهاري ميسي الواقع 30 دقيقة شرق طوكيو.
كانت الفعالية أيضًا مكرسة لتكريم ذكريات أربعة أعلام في عالم تصميم السيارات وسباقات السيارات. تم تكريم المصممين الإيطاليين الأسطوريين مارسيلو غانديني وباولو بينينفارينا لمساهماتهم الكبيرة في عالم تصميم السيارات. كما تم تكريم إرث المتسابق البرازيلي ثلاث مرات بطل العالم في سباقات فورمولا 1، أيرتون سينا، بعرض تكريمي بمناسبة الذكرى الثلاثين لوفاته، والتي جرت في حادثة غريبة في سباق جائزة سان مارينو الكبرى في إيمولا عام 1994.
تم تخصيص زاوية خاصة لذكرى السائق الياباني الشهير في راليات، كينجيرو شينوزوكا، الذي توفي في 13 مارس 2024. وكرمت فعالية السيارات الذكرى المصمم الإيطالي غانديني، بعرض لتصاميمه البارزة من بينها لامبرجيني ميورا ولامبورغيني كونتاش ودوينو 308 GT4 ولانسيا ستراتوس ومازيراتي كواتروبورتي. وتعتبر هذه التصاميم الرائدة من بين أفضل وأكثر السيارات الرياضية مرغوبية في التاريخ.
أثارت السيارات الأمريكية الكلاسيكية العديد من الانتباه في العرض هذا العام، بما في ذلك شيفروليه كورفيت 1963 وشيفروليه كامارو RS 1967 ودودج تشالينجر R/T قابل للتحويل عام 1970. وكذلك، لم يتم إهمال اليابان، بفضل سيارات مثل داتسون 240Z، تويوتا كورولا AE86، ونيسان سكايلين GT-R الجيل الأول.
أحد السيارات اليابانية التي لفتت انتباه الجمهور هي سيارة مازدا RX500 نموذج السيارة الاختبارية ذات المحرك المتوسط، التي شاركت في معرض طوكيو للسيارات عام 1970. وكانت تحتوي على أبواب طيارة وتتميز ببعض من أفضل تصميمات العصر. كانت مزودة بمحرك بنظام روتاري بقوة 247 حصان ويمكنها الوصول إلى 150 ميلاً في الساعة.
بينما يجلس المفهوم الأحدث لسيارة مازدا أيقونية SP المزودة بنظام نقل هجين دوار، تواجه نقاد السيارات المعدنية عدة ضغوطًا للمسؤولين التنفيذيين في مازدا لإعادة إحياء سيارتها الرياضية بمحرك دوار. يعتبر العديد منا أن الوقت قد حان لظهور جيل جديد من السيارات الرياضية، بدءًا من مازدا ذات المحرك الدوار الجديد.
