يعد هذا الإصدار الجديد الراديكالي من Jaguar Supercat تشكيلة جديدة من نوعها. يعود الطراز الأصلي XJS ، الذي كان له إنتاج مثير للجدل من عام 1975 إلى عام 1996 ، في عودة مدهشة، والتي تم تصميمها من قبل شركة TWR Performance. بعبارة بسيطة ، لم يكن الباب الأصلي ذو البابين جميلًا وكانت لديه مشاكل في الموثوقية.
الطراز المُعاد تفسيره بشكل ممتع ، المسمى بشكل مناسب باسم ‘Supercat’ ، سيستخدم محرك بقوة 600 حصان V12 ، وصندوق تروس يدوي بـ 6 سرعات وتصميم مستوحى من سيارات السباق.
قدمت شركة TWR Performance البريطانية إعادة تصميم جريء لسيارة Jaguar XJS كأول طراز إنتاج لها – بالكامل مع عملية الهياكل الخلوية من الألياف الكربونية ومحرك V12 مشحون بالهواء.
أول مشروع تم الكشف عنه من قبل الشركة المقرة في بيركشير – التي أسسها فرجس ووكنشو، ابن بطل الفريق والسائق التوم ووكنشو – يرى سيارة الكوبيه البريطانية البالغة من العمر 50 عامًا يُصوغ مرة أخرى كسيارة عالية الأداء.
لقد تم معالجة الشكل المستدق والمنخفض لـ XJS لإعطاء تصميم عدواني يُذكر بسيارات العصر الثمانينيات بفضل المصمم الرقمي خيزيل سليم ومعدل بورش مشهور ماغنوس ووكر.
تم زيادة عرض المسار بشكل كبير عما كان عليه في السيارة الأصلية ، وقد تم تصميم مجموعة خاصة من القوسات الكبيرة التي تسمح للعجلات الإيروديسك بأن تبرز. مع الأضواء الأمامية ذات النمط الهالوي مغمورة في الفتحات على شكل سداسي التي تعد عنصر تصميم بارز في XJS الأصلي ، يُمتد مفصل أمامي ضخم عبر الصدام الأمامي الذي يمتلئ بالمنافذ. وكما هو الحال مع جميع ألواح الهيكل الأخرى ، فإنه تصميم مُنعش كليًا جديد مُصنع من الألياف الكربونية.
تم تركيب أضواء الفرامل الجديدة في الخلف أعلى تشتيت هواء السيارة الشكل ، والذي يمتد عرضيًا على طول السيارة. تتدفق القوائم الجانبية التي تشبه الهيكل الخلفي لسيارة جاكوار XJR-9 الفائزة في سباق لو مان من الأعلى إلى الشنطة وتتقدم نحو جناح الأوز.
تحت الغطاء ذي الفتحات ، والذي يحتوي على مدخل تبريد طول مداه الهائل ، ستجد محرك V12 مشحون بالهواء يولد ما يقول TWR إنه “أكثر من 600 حصان”. تم تحسين هذا بشكل كبير عن XJS الأصلي ، الذي تم بناؤه من قبل شركة TWR الأصلية وأنتج 333 حصانًا في تكوينه الأكثر فعالية كما XJR-S 1988.
ال V12 الجديد لل Supercat مزود بناقل حركة يدوي بست سرعات ، بينما كان لـ XJR-S خنصر بـ ثلاث سرعات. في الداخل ، هناك قواطع للأدوات على كلا جانبي لوحة القيادة ومقاعد دلاء معدلة. في وقت لاحق من هذا العام ، تخطط TWR للكشف بالكامل عن الكابينة ، التي يتم تعريفها بأنها “مُعاد تصورها بشكل جوهري.” من المقرر إجراء عرض ديناميكي لل Supercat في فصل الصيف.
عمل فريق من المهندسين الذين جاءوا أصلاً من شركات ماكلارين وفيراري وبورش بالإضافة إلى فرق فورمولا 1 من ويليامز ومرسيدس ورينو على السيارة لأكثر من عامين. TWR تقبل الطلبات لشراء Supercat مقابل 282،000 دولار تقريبًا ، وسيتم بناء 88 نسخة فقط – الرقم الذي يشير إلى فوز TWR الأصلي في 24 ساعة لو مان عام 1988 مع جاكوار XJR-9. من المقرر أن تبدأ التسليمات في وقت متأخر من هذا العام.
