تمثل أكبر إعلان من العلامة التجارية الصينية Zeekr في معرض أوتو كلاينا في بكين الأسبوع الماضي تجديدًا للسيارة متعددة الاستخدامات. ولكنها أيضًا إشارة إلى اتجاه ليس فقط لـ Zeekr ، ولكن لصناعة السيارات في الصين بشكل عام. إنه يظهر مدى تقدم شركات صناعة السيارات في البلاد ، وكم منافسة أكبر ستواجه شركات أمريكية وأوروبية من الآن فصاعدًا.
السيارة Mix هي بالطبع عربة كهربائية ، لأن Zeekr هي علامة تجارية تعتمد الكهرباء فقط. لم تطلق Zeekr بعد في الولايات المتحدة (أو المملكة المتحدة) ولكنها دخلت السوق الأوروبية الرابحة في العام الماضي بسيارة 001 “شوتنغ بريك” و X سيارة مدمجة. منذ إطلاقها في أكتوبر 2021 ، قدمت Zeekr 240،000 مركبة، لذلك ليست لاعبًا ضخمًا حتى الآن ، لكنها أيضًا جزء من العملاق الصناعي الضخم جيلى ، الذي يمتلك العديد من العلامات التجارية المتوفرة فقط في الصين وأيضًا فولفو ، لوتس ، بولستار ، ليفك وشركة السيارات الماليزية بروتون.
يتميز Mix بالقدرة على استغلال مساحتها الداخلية، حيث تكون المحركات صغيرة والبطاريات تحت الأرض. ومن بين الابتكارات الرئيسية في تصميم Mix هو عدم وجود عامود (B-pillar). على كلا الجانبين ، تنزلق الباب الأمامي إلى الأمام والخلفي إلى الوراء. وهذا يجعل لفتحة واسعة للدخول إلى المقاعد الأمامية والخلفية للسيارة. في سيارة العرض النموذجية ، كان هناك طاولة في الوسط ويمكن للمقاعد الأمامية أن تدور ، مما يحول داخل السيارة إلى منطقة تناول الطعام.
الفكرة هي أن هذا هو شكل مثالي للعائلات في رحلة. الآن بما أن الصين أكثر ثراءً ، فإن شعبها يبحث عن طرق أفضل للاستمتاع بوقت فراغهم ، لذا بدأت تصميمات المركبات تتجه أكثر نحو هذا بدلاً من أن تكون صانعة للفائدة العملية فقط. في معرض أوتو كلاينا ، كانت هناك العديد من المركبات المعروضة تحمل حاملات للدراجات أو سيارات موجهة نحو استكشاف الريف الهائل في الصين. كما أظهرت الدراسات التصميمية لـ Mix أنها سيارة قافلة.
قد يكون من المثير للقلق أن لا يكون لدى Mix عامود (B-pillar) ، ولكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. يتم تعزيز حواف الأبواب بأعمدة مُدمجة ، لذلك عندما تُغلق الأبواب في مكانها ، تشكل عامودًا. لا تزال التصميم بحاجة إلى اختبارات سلامة مستقلة لتصديق أن هذا النظام يعمل ، لأن هذه ليست سيارة انتاجية بعد (وZeekr لم تقل متى سيكون ذلك سوى “قريبًا”) ولكنها قطعة هندسية ذكية للغاية. تتوقع Zeekr تقديم تصنيف سلامة خمس نجوم عالميًا عندما تدخل Mix السوق.
ومع ذلك ، فإن هذا الابتكار في الباب ليس أكثر تأثيرًا على تصميم Mix. يأتي Mix كمثال أول عن نسخة جديدة من منصة SEA (معمارية تجربة مستدامة) التابعة لـ Zeekr تُسمى SEA-M. المقصود من هذه النسخة هو لعربات الـ MPV ومركبات النقل اللوجستي و”روبوتاكسي”، وهي خدمة النقل الذاتي. على الرغم من اختيار Zeekr لـ Mix ، وهي عائلية النمط ، لتقديم منصة SEA-M ، إلا أن القيادة الذاتية هي تركيز واضح للشركة ولشركة الوالدين جيلى.
في معرض أوتو كلاينا بكين ، كانت علامة تجارية أخرى تابعة لـ Geely ، JiYue ، تعرض قدراتها الذاتية إلى جانب إطلاق سيارة جديدة تسمى 07 (تميل سيارات Geely إلى حمل أرقامًا بدلاً من أسماء ، لذلك Mix هي حالة استثنائية بعض الشيء). يملك JiYue بالشراكة مع Baidu (التي تملك 35٪ مقارنة بـ 65٪ لـ Geely) ، وهي شركة خدمات الإنترنت الضخمة التي توفر أكثر تصور للخرائط الشارعية في الصين.
قدم JiYue في الوقت الذي كتبت فيه عرضًا ترويجيًا لبرنامجها الذاتي منقط الذكاء ، يُطلق عليه اسم (PPA) لمركباتها بدون أي تكلفة ، على الرغم من أنه بمجرد انتهائه سيكلف 49،900 يوان (7،000 دولار أمريكي). هذا نظام من المستوى الثالث أساسًا ، على الرغم من عدم ترخيصه تقنيًا حاليًا على هذا المستوى بسبب القيود التنظيمية. في معرض أوتو كلاينا بكين ، تم عرض قدراتها على الطرق المعبدة ، والتي تزعم JiYue أنها ستكون متاحة في 200 مدينة صينية بحلول نهاية عام 2024. ما زلت لست مستقلا في النقاط إلى النقاط – كان علي السائق التحكم في سيارة عرض جي يوي 01 بعيدًا من فندقي وعبر بضعة طرق جانبية إلى أقرب طريق رئيسي قبل تمكين PPA. ولكن بعد ذلك قامت بعمل رائع.
