قررت المحكمة العليا في كاليفورنيا الحفاظ على حكم تاريخي يسمح لشركات الاقتصاد المستقل بمعاملة العمال كمقاولين مستقلين، في قرار متوقع منذ فترة طويلة والذي يعد انتصارًا كبيرًا لشركات مثل أوبر. هذا القرار هو ضربة كبيرة لجماعات حقوق العمال التي سعت لسنوات لإلغاء قانون مثير للجدل يعرف باسم الاقتراح 22. القانون يسمح لشركات الاقتصاد المستقل بمعاملة عمالها كمقاولين مستقلين بدلاً من موظفين، قرار صوت لصالحه مواطنو كاليفورنيا بدهاء في عام 2020.
المبادرة 22 استثنت الشركات من الامتثال لقانون جديد في الولاية يصنف عمالها كموظفين، وبدلاً من ذلك منحت العمال الحق في فوائد الرعاية الصحية المحدودة وضمان الأرباح الحد الأدنى. قالت أوبر إن القرار الذي صدر يوم الخميس يؤكد “إرادة ما يقرب من 10 ملايين شخص في كاليفورنيا الذين صوتوا لتقديم فوائد وحماية تاريخية للسائقين، بينما يحمون استقلالهم”. شنت شركات مثل أوبر وليفت حملة عنيفة لدعم المقترح قبل التصويت عام 2020، معتبرة أن أي متطلبات عليها لمعاملة العمال كموظفين قد تمثل تهديدًا مركزيًا لأعمالها. حاولت شركات الاقتصاد التجريبي التأكيد أن العمال يفضلون العمل كمقاولين مستقلين وليس كموظفين.
قبل الحكم، تقدر محللو Jefferies أن إلغاء الاقتراح 22 كان سيؤدي إلى تكاليف إضافية لشركات مثل ليفت ودور داش وأوبر بقيمة حوالي مليار دولار في عام 2025. يمكن للشركات تعويض حوالي 85 في المائة من تلك التكاليف الإضافية جزئيا من خلال رفع الرسوم، ولكن ذلك قد يؤدي إلى تقليل الطلب. يعتبر القرار الذي أصدرته المحكمة العليا المرحلة النهائية لتحدي دام سنوات في المحاكم الكاليفورنية من قبل السائقين الفرديين ونقابة خدمات موظفي الدولة الدولية التي سعت إلى إلغاء الاقتراح 22.
وافقت أوبر وليفت في شهر يونيو على دفع مبلغ مجتمع قدره 175 مليون دولار لتسوية دعوى قضائية طويلة الأمد في ولاية ماساتشوستس حول ما إذا كان ينبغي تصنيف السائقين كموظفين أو مقاولين مستقلين. على الرغم من أن السائقين في هذه الولاية سيظلون مقاولين مستقلين، وافقت الشركات على منحهم مجموعة من الفوائد، بما في ذلك رعاية صحية محدودة وضمان الأرباح الحد الأدنى. تزعم شركات الاقتصاد التجريبي أن هذا التغيير قد يؤدي إلى جني السائقين والمرسلين الأرباح، حيث سيصبحون ملزمين بعقود عمل صارمة ولن يعودوا لديهم المرونة للعمل في أي وقت يرغبون فيه.
