أعلنت شركة تويوتا اليابانية عن خطط لتقديم تحول مستقبلي على محرك الاحتراق الداخلي التقليدي من خلال تقديم محركات صغيرة تعمل أيضًا على الوقود الأخضر مثل الهيدروجين والبيوإيثانول، أو تجمع مع محركات كهربائية خالية من الانبعاثات في هجين. يأتي هذا في ظل تحول إلى المركبات الكهربائية الكاملة الذي يعمل عليه العديد من منافسي صناعة السيارات. وقال المدير التنفيذي لتويوتا كوجي ساتو إن المحرك مثالي لعصر التكهرب بأمل المساهمة في تحقيق “الحياد الكربوني”.
تمتلك تويوتا بالفعل سيارة هجينة معروفة – بريوس – تعمل بمحرك بنزين ومحرك كهربائي، حيث يتبديء بين الاثنين لتوفير قيادة نظيفة. ومن المتوقع أن يصبح المحرك الكهربائي المحرك الرئيسي للقيادة في المستقبل، وسيتم تصميم المحرك الجديد للعمل بدور أقل والمساعدة في ذلك، حسب تويوتا.
تقدم الشركات المحلية المتحالفة سوبارو ومازدا محركات بيئية مصممة لتلبية معايير الانبعاثات الصارمة المتوقعة، وشاركت في عرض تويوتا المعلن عنه على أنه “ورشة عمل متعددة المسارات”. وقال ساتو “كل شركة تسعى للفوز، ولكن يمكننا أن نكون أسرع إذا عملنا معًا”.
تعمل تويوتا أيضًا على تصميم سيارات كهربائية جذابة. وأكد المسؤولون يوم الثلاثاء أن شروط توفير الطاقة تختلف عالميا، مشيرين إلى أن المنتجات يجب أن تلبي احتياجات العملاء المختلفة وأن الاستثمارات اللازمة لإنتاج السيارات الكهربائية بكميات كبيرة هي هائلة.
يعتقد تاكاهيرو فوجيموتو، أستاذ العلوم التجارية في جامعة واسيدا، أن المركبات الكهربائية هي الحل الرئيسي لتقليل الانبعاثات، لكن لا تزال هناك نقاط ضعف، مثل كميات كبيرة من الانبعاثات التي تنتج أثناء صنع بطاريات ليثيوم أيون، المكون الرئيسي.
تشير الشكوك إلى البحث والتطوير، وكذلك الظروف الاجتماعية والسياسية والسوقية، حسب فوجيموتو. ويقول “إن تحقيق الحياد الكربوني الذي يطمح العالم إليه ليس من المحتمل أن يتحقق في العقود القادمة. إنها ستكون سباق ماراثون طويل”.
