حالة الطقس      أسواق عالمية

أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية يوم الاثنين أنها فتحت تحقيقًا في شركة بوينج بعد أن أبلغت الشركة المضطربة بأن العاملين في مصنعها في ولاية ساوث كارولينا قد زوروا سجلات الفحص على طائرات 787 معينة. وأكدت بوينج أن مهندسيها قد اكتشفوا أن هذا السلوك غير الأخلاقي لم يخلق “مشكلة تأمين فورية للرحلة”. وقال سكوت ستوكر، الذي يقود برنامج 787، في رسالة إلكترونية لموظفي بوينج في ساوث كارولينا إن عاملاً لاحظ “عدم انتظام” في الاختبار المطلوب لتجربة اتصال الجناح بالهيكل وأبلغ عن ذلك لمديره. قال ستوكر: “بعد تلقي التقرير، قمنا بمراجعة الأمر بسرعة وتعرفنا على أن عدة أشخاص كانوا ينتهكون سياسات الشركة عندما لا يقومون بأداء اختبار مطلوب، ولكن يُسجل العمل كأنه تم الانتهاء منه”. أبلغت بوينج إدارة الطيران الفيدرالية وتتخذ “إجراء تصحيحي سريع وجاد مع عدة زملاء”.

لم يتم سحب أي طائرات من الخدمة، ولكن الاضطرار لإجراء الاختبار بطريقة غير منتظمة على الطائرات سيبطئ تسليم الطائرات التي لا تزال قيد البناء في مصنع التجميع النهائي في نورث تشارلستون، ساوث كارولينا. يجب أيضًا على بوينج إنشاء خطة لمعالجة الطائرات التي تحلق بالفعل، وقالت إدارة الطيران الفيدرالية. تم افتتاح الطائرة 787 المزدوجة الممرات في عام 2011 وهي تستخدم بشكل أساسي للرحلات الدولية الطويلة. قالت الوكالة في بيان مكتوب: “أعلمتنا الشركة طواعية في أبريل أنه قد لا يكون قد تم إجراء التفتيشات المطلوبة لتأكيد التصاق وتأرض كافي عند اتصال الأجنحة بالجسم الطائر على بعض طائرات Dreamliner 787”.

كانت الشركة تحت ضغط مكثف منذ تفجير قابس باب من طائرة بوينج 737 ماكس أثناء الطيران على طائرة للخطوط الجوية الألاسكية في يناير، مما ترك ثقبًا كبيرًا في الطائرة. توقف الحادث تقدمًا بوينج الذي كان يبدو أنه كان يحققه أثناء تعافيه من اثنين من الحوادث القاتلة التي تعرض لها طائرات ماكس في عامي 2018 و 2019.

هذه الحوادث في إندونيسيا وإثيوبيا، التي أودت بحياة 346 شخصًا، عادت أيضًا إلى الواجهة. طالب عائلات بعض الضحايا وزارة العدل بإعادة تقديم اتهام جنائي بالاحتيال ضد الشركة من خلال تحديد أن الأخطاء المستمرة لبوينج انتهكت بنود اتفاق تأجيل التقاضي في عام 2021. في أبريل، شهد جرسون سالهبور، الذي كان مُبلغًا في بوينج، في جلسة استماع بالكونغرس أن الشركة قد اتخذت اختصارات في عمليات التصنيع لتسريع إنتاج 787 بأقصى سرعة ممكنة؛ ولكن ادعاءاته لم تكن متعلقة مباشرة بتلك التي كشفت عنها الشركة للإدارة الفيدرالية الشهر الماضي. أردت ستوكر في بريده الإلكتروني أن يشيد بالعامل الذي جاء ليبلغ عما رأى: “أردت أن أشكر وأثني على زميلي الذي فعل الشيء الصحيح. من الأمور الحرجة أن يتحدث كل واحد منا عندما يرى شيئًا قد لا يبدو صحيحًا أو يحتاج إلى اهتمام”.

شاركها.
© 2025 جلوب تايم لاين. جميع الحقوق محفوظة.
Exit mobile version