تشرا TSLA إنتاج سيارة Model Y في مصنعها في شنغهاي بنسبة 20٪، وفقًا لتقرير جديد من رويترز. وتقول وكالة الأنباء إن المصادر المجهولة تقول إن التقليلات زادت منذ مارس ومن المحتمل أن تستمر حتى يونيو.
قد يكون هذا عائقًا لنظرة تسلا المتعلقة بالطلب، الذي تعرض بالفعل لضربة خلال الاجتماع الأخير حول الأرباح. ومع ذلك، يعطي السوق TSLA فرصة التفكير يوم الجمعة بينما تستعيد الأسهم بعض الأرض من الهبوط الواسع يوم الخميس.
أخبار تسلا
تظهر البيانات من جمعية صناعة السيارات الصينية أن إنتاج Model Y لتسلا انخفض بما يقرب من 18٪ سنوياً إلى 49،498 وحدة في مارس وانخفض 33٪ على أساس سنوي في أبريل إلى 36،610 وحدة.
ومع ذلك، يجب قراءة هذه البيانات بالتزامن مع زيادة إنتاج Model 3 في الصين بنسبة 10٪ خلال الفترة من يناير إلى أبريل.
تأتي هذه القاطع في الإنتاج مع تقارير عن زيادة بنسبة 20٪ في عدد التسليمات لشركة XPeng (XPEV) خلال الربع الأول، وإعلان شركة Nio (NIO) لعلامة تجارية جديدة تدعى Onvo. كلا الشركتين لصناعة السيارات الكهربائية صغيرتان ولكنهما يظهران المنافسة المذهلة المتاحة في السوق الصيني.
من جانبه، أعلن الرئيس الأمريكي جو بايدن عن الاستسلام لضغوط السوق الداخلية لحماية السوق السيارية ورفع الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين من 25٪ إلى 100٪. وقالت الإدارة إن الرسوم الجمركية كانت ضرورية بسبب “مخاطر كبيرة من الفائض الكبير”. سترتفع الرسوم الجمركية على بطاريات السيارات الكهربائية بالليثيوم أيضًا من 7.5٪ إلى 25٪.
بالنسبة له، قال الرئيس التنفيذي لتسلا، إيلون ماسك، إنه يعارض الرسوم الجمركية، والتي قد تضر تسلا في حال قررت الصين تعزيز العدوانية التجارية ضد الولايات المتحدة. يوم الخميس فقط، افتتح قطاع تخزين الطاقة في تسلا مصنعًا بتكلفة 200 مليون دولار في شنغهاي بطاقة إنتاجية تصل إلى 10،000 ميجاباك في السنة. يمكن لكل ميجاباك تخزين كمية كافية من الطاقة لمشغلي الشبكة أو شركات الخدمات المنازلية تشغيل 3600 منزل لمدة ساعة واحدة.
يبدو أن النمو في الطلب على السيارات الكهربائية قد يكون في انخفاض أيضًا في الولايات المتحدة. أظهرت دراسة جي دي باور للاستفسار حول السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة الأسبوع الماضي أن نسبة المتسوقين الذين كانوا “محتملون جدًا” لشراء سيارة كهربائية انخفضت من 26٪ في عام 2023 إلى 24٪ هذا العام.
