قامت Turkish Airlines بتحذير من أن “مشاكل” في شركة بوينج قد أبطأت المفاوضات بشأن طلب طائرات جديدة كبيرة مع شركة إيرباص، بينما وقعت الناقلة صفقة لتعميق العلاقات مع المنافس الأمريكي لشركة بوينج. وأكد رئيس Turkish Airlines، أحمد بولات، أنهم ليسوا في عجلة لإتمام صفقة لشراء مزيج من طائرات بوينج الواسعة والضيقة، نظراً لمشاكل الإنتاج والجودة التي يواجهها الشركة.
وقد تم استدعاء بوينج لتبطئ إنتاج طائراتها الشهيرة 737 Max بعد أن انفجرت لوحة باب من إحداها أثناء الرحلة في يناير. وهذا أثر تأثيرًا متتاليًا على الصناعة، مع إجبار الناقلات الأمريكية والأوروبية على تقليص جداول الرحلات لموسم الطيران الصيفي المزدحم.
وتظل Turkish Airlines في محادثات مع بوينج بشأن طلب محتمل لـ 150 طائرة ضيقة و 75 طائرة واسعة، ولكنها تنوي أيضًا شراء مزيد من الطائرات من إيرباص. وفي الوقت نفسه، خططت إيرباص لزيادة إنتاجها المحلي لمكونات الطائرات في تركيا توازيًا مع التوسع الكبير في أسطول Turkish Airlines.
كما قال أحمد بولات إنه بالرغم من أن “نحن لا نضع جميع بيضنا في سلة واحدة”، إلا أن Turkish Airlines لن تكون مستعجلة في التوصل إلى أي صفقة مع بوينج. وتسعى الشركة لزيادة قدرتها الاستيعابية في السنوات القادمة، وتخطط لبناء أسطولها من حوالي 450 طائرة في الوقت الحالي – من طائرات إيرباص وبوينج – إلى أكثر من 800 بحلول نهاية عام 2033.
وأوضح بولات أن Turkish Airlines ستقسم عادة هذا الطلب على طائرات إضافية “نصف إلى نصف” بين بوينج وإيرباص، لكن هذا الأمر الآن في حالة تقلب. وأضاف أن الاختيار “يعتمد على ما ستقدمه إيرباص وبوينج”، مؤكدًا أن “نحن لسنا في عجلة”. وقال إن الشركة ستدرس “كيف ستعالج بوينج مشاكله”، بالإضافة إلى الخطوات التي ستتخذها إيرباص لحل تحديات إنتاجها.
وقد قيدت هيئات سلامة الطيران في الولايات المتحدة إنتاج بوينج لطائرات 737 Max بينما تركز الشركة على تحسين عمليات التصنيع والجودة. وقد تكبدت الشركة خسائر تقدر بحوالي 4 مليارات دولار في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام بعد تبطئ الإنتاج ودفع تعويضات بقيمة 443 مليون دولار للعملاء بعد الانفجار في يناير.
