في Trade Secrets ، نحن نرحب بكم في هذا الأسبوع. إنها أول أيار هذا الأسبوع ، وهو احتفال دولي بحركة العمل (نعم ، نعلم أن عطلات العمل في أمريكا وكندا في سبتمبر ، سنقوم بشيء يتعلق بالعمال في ذلك الحين أيضًا). لذلك أنا ألقي نظرة على بعض التطورات الشيقة في العلاقة بين نقابات العمل والتجارة. في بقية النشرة ، سوف يتم إصدار نشرة Trade Secrets يوم الثلاثاء تزامنًا مع العطلة العامة القادمة في المملكة المتحدة. يرسل هذا العضو الخاص بالاتحاد الوطني البريطاني للصحفيين تحية أخوية في أول أيار لجميع المحتفلين به.
من الواضح أن اتحادات العمال في الولايات المتحدة ليست من المشجعين الكبار على التجارة الدولية ، حيث يعتبرونها سببًا في التقليل من الأجور والمعايير المحلية ، ومشيرين إلى أن البضائع ورأس المال متحركة بينما العمل ثابت. في السنوات العشرين الماضية ، قامت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي بوضع معايير عمل في اتفاقياتهم التفضيلية الخاصة ، على الرغم من عدم حدوث تأثير كبير. هناك ظاهرة فرعية مثيرة للاهتمام: تحظى نقابات العمال بعضوية صغيرة نسبيًا في الولايات المتحدة مقارنة بأوروبا ولكنها تؤثر بشكل أكبر على سياسات التجارة.
في الوقت الحالي، هناك انتصار كبير لنقابة United Auto Workers مؤخرًا في الحصول على التعرف في مصنع فولكس واجن في تينيسي. الاعتراض على مصانع في الجنوب التي تستضيف النقابات بشكل عام يحمل الكثير من الرمزية – قارنوا تاريخ مصنع RJ Reynolds للتبغ في شمال كارولينا في الأربعينيات. الهدف التالي لنقابة UAW هو مصنع مرسيدس-بنز في ألاباما ، والجزء المثير للاهتمام بالنسبة لأغراضنا هو الطريقة الغريبة التي وجدتها لتكييف الحملة بشكل دولي.
من الغريب أن يختار مصنعو السيارات الألمانيون مواقع في الولايات الأمريكية غير النقابية مع الأجور المنخفضة وحماية العمل التي تقل عن المستوى في ألمانيا ، ولا يرحبون نشطًا بالنقابات هناك. مسؤولي اللجنة الأوروبية يذكرون بصمت مصنعي السيارات الأوروبيين بنموذج الشراكة الاجتماعية التي يفترض أن يتجسدوا فيها. العلاقات متوترة أحيانًا مع البيت الأبيض.
وهكذا تنتهي الرحلة.
