أطلقت مجلة رؤية نخبتها مجانًا
انتقت رولا خلف، رئيس تحرير صحيفة فاينانشيال تايمز، أحدث القصص المفضلة لديها في هذه النشرة الأسبوعية.
أعلنت شركة ستالانتيس عن تعديل إداري عالمي جذري حيث تسعى الشركة الأوروبية وراء علامات السيارات الشهيرة مثل بيجو وفيات وجيب لعكس أقدارها بعد انخفاض أرباحها وتخفيضات إنتاج حادة.
وأشارت الشركة المصنعة للسيارات في بيان ليلة الخميس إلى أن أنطونيو فيلوزا، الرئيس التنفيذي لجيب، سيصبح رئيس عملياتها في الولايات المتحدة، ودوج أوسترمان سيحل محل ناتالي نايت كرئيس مالي للمجموعة. وسيكون هناك مدير تنفيذي جديد لكل من سيارتي مازيراتي وألفا روميو، بالإضافة إلى مديري تشغيل جدد لمناطق الصين وأوروبا.
وقال الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس إنه “خلال هذه الفترة الداروينية لصناعة السيارات، فإنه واجبنا ومسؤوليتنا الأخلاقية هي التكيف”.
وأثار تحذير أرباح من الشركة المدرجة في بورصة باريس الشهر الماضي تحدياتها في مواجهة منافسة السيارات الكهربائية الصينية وانخفاض الطلب الذي كانت تعاني منه في أسواقها الرئيسية، بما في ذلك الولايات المتحدة، حيث تراكمت المخزونات.
كانت ستالانتيس قد توقعت تدفق نقدي إيجابي هذا العام، لكنها حذرت الآن من توقعات بخروجات تتراوح بين 5 مليارات و10 مليارات يورو. كما غيرت توجيهاتها لهامش التشغيل المعدل للعام من 10 في المئة إلى بين 5.5 في المئة و7 في المئة.
واستفسر توم نارايان، محلل في RBC Capital Markets، عن التعديلات الإدارية، قائلاً إن التحديات التي تواجه المجموعة تعود إلى الأسعار العدوانية في أمريكا الشمالية وارتفاع مخزونات التجار. “لذا فإنه غير واضح حتى الآن كيف ستعكس هذه التغييرات الاتجاهات المعاكسة”، وأضاف أن القرارات الأخيرة، بالإضافة إلى انتهاء ولاية تافاريس في 2026، ستزيد من الشكوك بخصوص فرص ستالانتيس.
وقد انخفضت أسهم ستالانتيس بشكل كبير تقريبًا منذ العام الماضي، حيث حاولت شركة تصنيع مركبات كرايسلر وجيب تحسين أعمالها في الولايات المتحدة من خلال الهدف من تقليل مستويات المخزون بنسبة ربع بحلول بداية عام 2025.
وقد تجاهلت الشركة الحكومات في أوروبا بشأن الدعم المالي للسيارات الكهربائية، مهددة بنقل الإنتاج إلى الخارج وتقليص الوظائف المحلية.
ومن المتوقع أن يواجه تافاريس أعضاء مجلس النواب في روما يوم الجمعة حيث من المتوقع أن يتم سؤاله حول خطط المجموعة لمصانعها الإيطالية حيث تم وضع 10000 عامل في إجازة من دون أجر نتيجة لانخفاض الطلب.
وفي يونيو، حذرت ستالانتيس، التي تمتلك علامة فوكسهول في المملكة المتحدة، من أنها ستنقل الإنتاج إلى الخارج ما لم تجر الحكومة البريطانية تغييرات في سياستها بشأن التحول الكهربائي وتقدم المزيد من الدعم لمبيعات السيارات الكهربائية.
وأُنشئت ستالانتيس، التي يمتلك أكبر حصة فيها Exor، الشركة القابضة لعائلة أجنيلي الإيطالية الملياردرات، في عام 2021 من خلال اندماج بين فيات كرايسلر وشركة بي إس إيه الفرنسية، مالكة لعلامة بيجو.
وقالت الشركة في بيان إن عملية البحث عن خليفة لتافاريس، بقيادة رئيس الجلسة جون إلكان، “قد بدأت بالفعل” وسيتم الانتهاء منها في نهاية العام المقبل.
وصف تافاريس انخفاض أرباح المجموعة هذا العام بأنه “عقبة في الطريق” وتعهد بـ”إصلاحها”. وألقى باللوم على المشكلات على استراتيجيات التسويق السيئة والانتقال بين النماذج القديمة وتلك التي من المقرر إطلاقها هذا العام.
ويعرف تافاريس بقطع التكاليف بلا رحمة، حيث قال إنه لا يرى “أي حَرَم” محتملاً في قطع بعض العلامات التجارية إذا دعت الظروف إلى ذلك.
يقول المحللون إن التغييرات الواسعة في الإدارة ستُفهم على أن الرئيس التنفيذي ليس ينوي الاستقالة قبل انتهاء ولايته ويسعى لاسترجاع السيطرة على المجموعة بعد سلسلة من الانتكاسات.
وقال أشخاص ملمين بآرائه إن تافاريس لم يكن في البداية متحمسًا للتنحي في عام 2026، وكان يأمل في تجديد ولايته. لكنه الآن متحمس لإكمال ولايته، مما يمنحه أكثر من عام واحد لإصلاح استراتيجيته في التسعير والتسويق في الولايات المتحدة.
وقال شخص في باريس عمل مع تافاريس: “لقد كان قاسيًا في كيفية قطع التكاليف، ولديه طابعًا موثقًا يُقتل به مجموعات الإدارة المحيطة به. لذلك يحتاج هذا الأمر إلى عمل”.
وقال شخص آخر مقرب من ستالانتيس إن معاناة الشركة الحالية تعود في النهاية إلى القرارات التي اتخذها تافاريس. “عندما تتحدث عن الإدارة، هناك واحد فقط وهو كارلوس تافاريس”.
