رويلا خلف، رئيس تحرير صحيفة FT، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية. وقد طالبت شركة ISS المستشارة للمساهمين بشركة بوينج بالتصويت ضد حزمة الأجر البالغة 32.8 مليون دولار التي تمنحها الشركة للرئيس التنفيذي ديفيد كالهون، وذلك في أحدث ضربة لشركة الطائرات بعد حادثة انفجار في باب الطائرة في يناير على أحد طائراتها. في تقرير صدر متأخراً يوم الجمعة، قالت Institutional Shareholder Services إن زيادة أجر كالهون بنسبة 45 في المئة عن العام السابق يجب رفضها من قبل المستثمرين في اجتماع بوينج السنوي في 17 مايو.
زاد أجر كالهون رغم عدم حصوله على مكافأة نقدية سنوية لعام 2023. ومع ذلك، زادت اللجنة التنفيذية في بوينج مكافآته الطويلة الأجل بشكل كبير للسنة الثالثة على التوالي، بشرح ISS. وقالت ISS إن “المبررات التي قدمتها اللجنة كانت غير مقنعة بشكل خاص لهذه الزيادة الكبيرة، خاصة مع حدوث زيادتين أخريين منذ أن تولى كالهون رئاسة الشركة في عام 2020”. وقد أعلن كالهون، البالغ من العمر 66 عامًا، في مارس الماضي أنه سيتنحّى في نهاية العام وأن عملية الخلافة كانت قيد التقدم.
قدمت اللجنة التنفيذية أيضًا تحية كبيرة إلى كالهون نصحوه شركة ISS بأنه كان المدفوع مقابل رحلات الطائرة الخاصة بمبلغ 514،285 دولار، مبلغًا “زاد بشكل كبير” عن المتوسط لرواتب رجال الأعمال على متن طائرات S&P 500 المدرجة. أخبرت ISS أن بوينج لم ترد على الفور على طلب تعليق يوم السبت. أغلقت سعر السهم للشركة عند 179.79 دولار يوم الجمعة، بانخفاض 29 في المئة منذ بداية العام.
على الرغم من التوصية ضد تقاضيه، نصحت ISS المساهمين بدعم كالهون لإعادة انتخابه في مجلس إدارة بوينج، فضلاً عن المديرين الآخرين الذين يواجهون التصويت، بما في ذلك رئيس لجنة السلامة الجوية ديفيد جويس. وقالت ISS: “بالتأكيد هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به من قبل بوينج لاستعادة ثقة شركات الطيران والركاب والجهات التنظيمية. ومع ذلك، يُعتبر دعم ديفيد جويس، مع الحذر، مبررًا”.
