تواجه شركة بوينغ اتهامات بالاحتيال بسبب خرقها لشروط اتفاق التأجيل القضائي مع وزارة العدل عام 2021 بعد حوادث تحطم طائرتي لايون إير الرحلة 610 والخطوط الجوية الإثيوبية الرحلة 302 لطائرات 737 MAX.
أرسلت وزارة العدل رسالة إلى قاضي المنطقة الفيدرالية ريد أوكونور في تكساس يوم الثلاثاء، مشيرة إلى أن بوينغ خرق التزاماتها، بما في ذلك الالتزام بمراجعة وتعديل وتطوير إجراءات تقدير المخاطر للامتثال لمتطلبات إدارة الطيران الفيدرالية أو وكالات الحكومة.
وأشار المدعون الفدراليون أيضًا إلى أن بوينغ فشلت في “تصميم وتنفيذ برنامج الامتثال والأخلاقيات لمنع وكشف انتهاكات قوانين الاحتيال الأمريكية عبر عملياتها.”
وتشير رسالة وزارة العدل إلى التحقيق الأصلي في تحطم طائرتي بوينغ 737 MAX اللذين أدى إلى توقيف الطائرات عالميًا. وبعد التحقيق، اتهمت وزارة العدل بوينغ بـ”مؤامرة للنصب” على لجنة تقييم الطائرات التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية خلال استعراض بوينغ لطائراتها 737 MAX.
اعترفت بوينغ كجزء من اتفاقها مع وزارة العدل لعام 2021 بأن طياري الرحلات التقنية لطائرات 737 MAX قاموا بخداع لجنة تقييم الطائرات التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية بشأن كيفية تأثير نظام تعزيز خصائص التحليق على نظام التحكم في الرحلة. وأشار محققو الحوادث إلى الوظيفة الغير اعتيادية لنظام MCAS كسبب للحوادث القاتلة.
انتقد أسر الضحايا الصفقة بأنها قليلة السعر. كما انتقد العديد من السيناتورات ذلك خلال جلسات الاستماع الأخيرة للمخبرين في بوينغ.
أوضح السيناتور جونسون أنه أمر يجب محاسبة بوينغ عليه، مضيفًا: “لقد تجاوزوا الإهمال. هذا هو فعل بوضوح. ولم يتم محاسبة أي شخص بأي شكل من الأشكال بطريقة مالية أو فقدان وظيفته أو الاعتبار الجنائي.” في النهاية وافقت بوينغ على دفع 2.5 مليار دولار لتأجيل المحاكمة. وقدم اتفاق التأجيل ايضا لـ”إنشاء صندوق قيمته 500 مليون دولار للمستفيدين من ضحايا الحوادث المدفونين لتعويض ورثة، الأقارب، والمستفيدين القانونيين للركاب الـ346 الذين لقوا حتفهم في حوادث بوينغ 737 MAX.” في حين تضمن الأموال المتبقية عقوبة جنائية قدرها 243.6 مليون دولار و”مدفوعات تعويض لعملاء بوينغ 737 MAX من شركات الطيران بقيمة 1.77 مليار دولار.”
اعترفت بوينغ بالحقائق ولكن رفضت أنها مذنبة بالإدانة.
في الصفقة الأصلية، اعترفت بوينغ بمسؤوليتها “عن أفعال ضباطها ومدرائها وموظفيها ووكلاءها بتهم شغفتها” وقبلت الحقائق والاتهامات التي قدمتها وزارة العدل بأنها “صحيحة ودقيقة.”
على الرغم من ذلك، رفضت بوينغ التعامل مع التهم أثناء الجلسة القضائية التي جرت في 26 يناير 2023. أمرت المحكمة بعدم القيام بجريمة فيدرالية أخرى بينما هذه القضية قيد النظر.
طعنت الأسر في الصفقة بموجب قانون حقوق ضحايا الجرائم. نشرت محكمة الاستئناف الفيدرالية للدائرة الخامسة قرارها برفض تعديل اتفاق تأجيل بوينغ في 15 ديسمبر 2023. لكنها قضت بأن المحكمة لديها “مسؤولية مستمرة تحت قانون حقوق ضحايا الجرائم”، مشيرة إلى أنه “إذا خلصت الحكومة، بصرف النظر عن إشراف المحكمة، إلى أن بوينغ لم تلتزم باتفاقية الأمم المتحدة للتدريب والعمل هذه، ستتابع القضية بدلا منها إما إلى المحاكمة أو إلى استجابة لاتفاق رقم 11 ذي المسؤولية الجنائية، كلاهما يضمن حماية ضحايا قانون حقوق الجرائم.” وأضافت المحكمة أيضًا بأنها “يجب أن تلتزم بحقوق ضحايا الجرائم” قانونية خلال كل مرحلة من مراحل المحاكمات الجنائية في المحكمة.
طلب من بوينغ الالتزام بشروط اتفاقه مع وزارة العدل حتى 7 يناير 2024. وقع حادثان للبد من بوينج أتلاس كخرق في 5 يناير. أعادت وزارة العدل تحقيقا جنائيا في بوينغ في مارس.
تؤكد وزارة العدل أنها ما زالت في موعد لمحاكمة بوينغ لانتهاك شروط الصفقة، ولاستمرار التحقيق في مدى الامتثال لبوينغ، مشيرة في رسالتها إلى المحكمة يوم الثلاثاء:
“لا شيء في الإخطار إلى بوينغ يحد من قدرة الوزارة على تحديد، خلال باقي الفترة التقييمية لستة أشهر بعد نهاية مدة اتفاق تأجيل الإجراءات القضائية، أن خرقت بوينغ أي التزامات أخرى مبينة في اتفاقية تأجيل الإجراءات القضائية، إذا كانت الحقائق تبرر ذلك. كما لا تحد الإخطار بخرق الحكومة لبوينغ من القدرة على الاستمرار في التحقيق في سلوك جرمي محتمل من بوينغ سواء خلال الفترة المتبقية من ستة أشهر بعد نهاية الفترة التقييمية أو بعد ذلك.”
لا تشير وزارة العدل إلى حادث الفجوة في باب خطوط الجو الألاسكية في رسالتها إلى المحكمة يوم الثلاثاء. ومع ذلك، أدى هذا الحادث الأخير إلى مراجعة أوسع لنظام إدارة سلامة عملاق الطيران، حيث وجدت لجنة خبراء فجوات كبيرة قد تشكل خرقًا للمتطلبات لضمان توافق تعليماتها وإجراءاتها مع متطلبات الإدارة الفيدرالية للطيران. وفشل بوينغ أيضًا في تزويد لجنة النقل الوطنية بسجلات عمل حرجة للإصلاحات التي أجريت على فجوة باب خطوط الطائرات الألاسكية، مدعيًا أن هذه مفقودة. ويمكن أن يعكس ذلك أيضًا فشلًا في المطابقة.
يجب على بوينغ الدفاع عن أفعالها.
“نحن نعتقد أننا قد التزمنا بشروط ذلك الاتفاق ونتطلع إلى الفرصة للرد على الوزارة بهذه المسألة”، قالت المتحدثة جيسيكا كوال للنشرة الوطنية في بيان.
يجب على بوينغ الرد على وزارة العدل بحلول 13 يونيو، معرجحا قضيتهم وتوضيح أي إجراءات اتخذت بوينغ “لمعالجة وتصحيح الوضع.”
ومع ذلك، قال مارك ليندكويست، محامي يمثل بعض أسر الضحايا، لصحيفة سياتل تايمز إنه يعتقد أن أي حجة لبوينغ من غير المرجح أن تؤثر على وزارة العدل.
“الصفقة قد انتهت. انتهت. الآن يجب عليهم المضي قدما بالمقاضاة”، قال ليندكويست.
وكان بول كاسيل، قاض وأستاذ القانون في جامعة يوتا السابق يمثل أسر الضحايا، أكثر حذرًا، ووصف الرسالة التي نشرتها وزارة العدل إلى نشر إم بي سي بأنها “خطوة أولى مهمة نحو محاسبة بوينغ.”الوزارة الأمة ستقرر ما إذا كان عليها محاكمة بوينغ بتهمة الاحتيال “لأقصى حد يوم 7 يوليو.”
