مرحبًا بكم في أسرار التجارة. في عالم التجارة الآن، تشغل المركبات الكهربائية المكان الأكبر. بعد جولة الرئيس الصيني شي جين بينغ في أوروبا الأسبوع الماضي التي لم تشمل برلين أو بروكسل ولكن زار باريس وبودابست وبلغراد، وتهديد الاتحاد الأوروبي بفرض رسوم مضادة على السيارات الكهربائية الصينية، ها هو الرئيس الأمريكي جو بايدن يعلن عن فرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية وغيرها من المنتجات. وتشير التقارير إلى أن الحكومات تواجه خسائر في إيرادات الضرائب على الوقود مع تحول المستهلكين بعيدًا عن السيارات التقليدية.
لماذا اختار الرئيس الحالي الذي يتنافس في الانتخابات تقديم رسوم جمركية رمزية بعد ستة أشهر من يوم الاقتراع، لن نعرف أبدًا. إذا نظرنا إلى تأكيد الناس بأن رسوم حتى 100 في المئة لن تعني شيئًا في السوق الأمريكية للسيارات الكهربائية حيث تمنع البضائع الصينية بالفعل بواسطة رسوم جمركية بنسبة 27.5 في المئة، بالإضافة إلى استبعادها من فوائد خفض التضخم للسيارات الكهربائية. والعمل الحقيقي هنا هو ما إذا كانت الشركات الصينية ستتمكن من تهريب السيارات إلى السوق الأمريكية عبر المكسيك.
هذا بالإضافة إلى الحقيقة التي تشير إليها العملية الآن أن البيت الأبيض لا يهتم بشكل رئيسي بسرعة اعتماد الولايات المتحدة للسيارات الكهربائية. ومقدمة الإدارة البيدنية يعتقد أن إنتاج التكنولوجيا الخضراء في الولايات المتحدة، يفضل بشكل أساسي من قبل الشركات منظمة العمل، يتبين أنه أكثر أهمية بكثير من تقليل الانبعاثات من الاقتصاد بالفعل.
وهذا يجلبنا إلى الاتحاد الأوروبي ومشاكله الخاصة بالسيارات الكهربائية. جولة الرئيس الصيني في أوروبا الأسبوع الماضي خلقت الكثير من الحديث حول التقسيمات الداخلية مع صديق حقيقي لصربيا، وهذا يثير مشاكل جديدة في عالم التجارة. والنقاط تشير إلى استخدام الصين لهاتين المصطلحين للضغط على الوظائف والتجارة. ورغم كل الحديث عن التقسيم والحكم، فإن علاقة الصين مع أوروبا جيدة ومزدهرة كما أن هناك قلق من اقتراب الصين من سيطرتها على الاقتصاد على وسائل الإعلام.
ManagamAlmurshed.
