الدبابة T-90M “الاختراق” هي أحدث وأكثر دبابات روسيا تقدماً، وفقًا لفلاديمير بوتين على الأقل، “أفضل دبابة في العالم.” تحتوي على أحدث نسخة من مدفع بقياس 125 مم مع تثبيت وكمبيوتر بليستيك، بالإضافة إلى درع مركب متعدد الطبقات الأمامي مع درع تفاعلي متفجر إضافي ونظام إلكتروني تقني متقدم مع نظام بصري بانورامي، وصور طارئ واتصالات رقمية مشفرة.
تبدو رائعة، لكنها تعاني من عيب في العمل الذي لم يكن موجودًا في الدبابات الروسية السابقة: يؤدي الضرر الطفيف حتى لبدء دوران الطوبوغراف بشكل متفتت، مما يجعلها غير قادرة على القتال بشكل فعال. هذا الخطأ المحرج، المعروف بـ ‘متلازمة الدوران الدوار’ قد يساعد على تفسير العديد من الخسائر في المعارك، بالإضافة إلى السبب في تخلي العديد من الدبابات T-90M التي يتم تدميرها من قبل الطائرات بدون طيار التي تقذف القنابل من خلال الفتحات المفتوحة.
حدث تصادم مشهور بين دبابة T-90M وزوج من Bradley الأوكراني في معركة واحدة تشتهر فيها حدث تدور الطوبوغراف. تصادمت الBradleys بالدبابة الروسية بسرعة نارية بمدافع عيار 25 ملم في حركة جريئة ولكن، في نظرية، ميؤوس منها: يجب على درع الواجهة الثقيل للT-90M تجاوز التهديدات من العيار الصغير. ومع ذلك، بعد بضع ضربات بدأت الطوبوغراف في التدور باتجاه عقارب الساعة وظلت تتحرك (ابتداءً من 0:37 في الفيديو أدناه).
الدبابة الروسية لم تكن لديها فرصة لإطلاق النار بدقة؛ فكانت مجرد هدفًا. استمرت الطوبوغراف في التدور حتى تصطدم بشجرة وحقق الحد الذي أوقفها. تم تدمير الدبابة لاحقًا بواسطة طائرة بدون طيار.
من أمثلة أخرى، في 10 مايو حيث تعرضت T-90M لضربات من FPV كاميكاز. عندما تضرب الضربة الثانية، تبدأ الطوبوغراف في التدور باتجاه عقارب الساعة. تتوقف لحظة بشكل قصير، على الأرجح بينما يحاول الطاقم السيطرة عليها، وتعاود التحرك وتستمر حتى تتوقف الدبابة ويبدو أن المحرك مغلق.
في حالة أخرى من ديسمبر، يتسبب الهجوم من FPV على الطوبوغراف في T-90M في مظهر يبدو كـ الضرر السطحي، مما يجلب سقف الشاشة لأسفل – ويبدأ الطوبوغراف في التدور باتجاه عقارب الساعة. يترك الطاقم سريعًا مركبتهم التي يتم تدميرها قريبًا بعد ذلك بواسطة طائرة بدون طيار.
في حالة أخرى من ديسمبر أيضًا، تتعرض T-90M أخرى لضرب من FPV أثناء سيرها على الطريق. لم يكن للضربة الأولى أي تأثير، بعد الضربة الثانية يبدأ الطوبوغراف مرة أخرى في التدور باتجاه عقارب الساعة. بعد قص في الفيديو يتم رؤية الدبابة مهجورة.
غاية الامر فان متلازمة القلب الدوار هذه لا تبدو تؤثر في أنواع الدبابات الروسية الأخرى. لذلك ما هو الذي يجلب T-90M إلى الدوران؟ تقول نظرية إن الضربات الطفيفة تخترق الطوبوغراف فعليا وتقتل أو تصيب أحد أفراد الطاقم الذي يُميل لأمام على أجهزة التحكم. يقول جهاز تحكم أفراد الطاقم للطوبوغراف تعني أن شخصا يميل إلى مساءلتها دومًا لتحريك الهوامش باتجاه عقارب الساعة. تشير الفكرة إلى بعض النقاشات عبر الإنترنت حول تخطيط T-90M الدقيق. نحن نعلم أنه حتى FPVs الصغيرة يمكنها اختراق ثقوب في طوابق الدبابة وإصابة أفراد الطاقم دون تدمير الدبابة. لذا الفكرة ممكنة نظرياً، باستثناء شيء هام في الفيديو.
في جميع الأمثلة أعلاه، يمكن أن تتم رؤية الطاقم الثلاثة مغادرين بعد ذلك المدرع، جميعهم يبدون في صحة جيدة. هذه هي شهادة على قدرة نجاة T-90M، وتظهر أن لا أحد ترك ميتًا أو فاقدًا للوعي في الطوبوغراف.
شرح آخر، تقدمه مساهم محذوف حاليًا من Reddit، هو أن المشكلة تتعلق بنظام التحكم في النار. مثل الدبابات الحديثة الأخرى، يتمتع مدفع T-90M بتوجيه تلقائي يدور الطوبوغراف للحفاظ على تأمين القفل على هدف معين. تقول النظرية أن الأضرار للبصريات ترسل إشارة كاذبة إلى نظام التحكم في النار، مما يؤدي إلى دوران الطوبوغراف بدون تحكم.
شرح آخر، يرتبط بنظام الدفاع الخاص بالدبابة. معظم الدبابات المتطورة منها T-90M، لديها مستقبل لحجب الإشارات الليزرية معاد تكيفه من نظام Shtora السابق. يعطي هذا إنذارًا عندما تكون الدبابة مستنيرة بواسطة ليزر، على سبيل المثال الليزر المستهدف الذي يوجه صاروخ هيلفير. بالإضافة إلى الإنذار، تدور النظام تلقائيًا الطوبوغراف بحيث يكون المدفع يواجه التهديد، ويغير الشارات الخاصة لخداع الإرشاد بالليزر. مرة أخرى، تكون الأجهزة الاستشعارية خارجية، لذا فإذا كان هناك أي ضرر قد يسبب إشارة كاذبة تؤدي إلى دوران الطوبوغراف.
على عكس الدبابات الروسية السابقة، يحتوي T-90M على جسم دوار كهربائي بدلاً من جهاز هيدروليكي. وهذا مماثل للنظام في الدبابات الحديثة مثل U.S. Abrams، وهو أسرع بشكل كبير من النظام الهيدروليكي القديم. ولكن اقترح البعض أن الدائرة الكهربائية هي المسبب في المشكلة، عندما يسبب مستوى معين من الصدمة ماس الكهربائية ويجعلها خرب.
في الأسابيع الأخيرة وحدها، رأينا عدة دبابات T-90M مهجورة تم تدميرها بواسطة قنابل تسقط من طائرات بدون طيار أوكرانية. تم ترك الفتحات مفتوحة ويبدو أن الطاقم تركهم في حالة جيدة. لا يبدو أن هذه الدبابات تعرضت لتدمير المسارات بواسطة الألغام المضادة للدبابات، واحدة من أكثر الأسباب شيوعًا لتعطيلها. بعضها يبدو أنها عالقة في حفر أو قنوات ولكن الآخرين في المجال المفتوح. نظرًا لأنها كانت داخل نطاق طائرات بدون طيار، فإنها قد تكون أيضًا ضمن نطاق ضربات FPV وقد تعرضت لضربة تسبب في دورانها وتعطيلها بشكل فعال.
الطريقة الواضحة لوقف دوران الطوبوغراف ستكون بتحويل T-90Ms إلى ‘دبابات السلحفاة.’ هذه هي التحسينات الميدانية التي تضيف تركيبة تحتوي على هيكل دفاعي يغطي المركبة بأكملها، مما يمنحها مظهر سقيفة متنقلة. الدرع الإضافي مصمم لتقليل تأثير هجمات FPV. وهو يزيد أيضًا من الوزن، ويقلل من الرؤية – ويمنع دوران الطوبوغراف. تم رؤية هذاالتعديل على T-72s، T-80s وT-62s. إضافة أواح السلحفاء على T-90Ms بالتأكيد ستنهي مشكلة دوران الطوبوغراف، على حساب تحويل T-90M إلى مخزن هجومي بدلاً من دبابة قادرة على مواجهة مركبات أخرى. السعر الدقيق لـ T-90M غير معروف؛ تُقدر الأرقام التي تُقال عند حوالي 4.5 مليون دولار، لكن في اقتصاد روسيا المشوه، تقدير التكلفة الفعلية ليست بسيطة. بالتأكيد لا تُعتبر منتجة إلا بأعداد صغيرة، ربما بنحو 5-10 شهرياً، في مصنع الدبابات الروسي الوحيد. في كل مرة يحدث فيها هذا الخلل البسيط، يكلف الروس ملايين الدولارات من أفضل تجهيزاتها. أحيانًا أكثر التقنيات التطور والتعقيد ليست أفضل.
