روولا خلف ، رئيس تحرير صحيفة Financial Times ، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية. حذرت ArcelorMittal الحكومة البريطانية من أن إحدى أقسامها الرئيسية قد تضطر إلى مغادرة البلاد إذا تم الموافقة على طلب إعادة تطوير ميناء تجاري في جنوب شرق إنجلترا هذا الأسبوع. وقالت ثاني أكبر شركة للصلب في العالم إن قرار السماح بإغلاق وإعادة تطوير جزء من موانئ تشاثام في كنت سيكون له “عواقب سامية سلبية” على الاقتصاد البريطاني والعديد من الصناعات الاستراتيجية.
تحتوي التحذيرات في رسالة من ArcelorMittal المُرسلة إلى مايكل جوف ، وزير تعزيز التوازن ، يوم السبت والتي أول مرة أفادت بها قناة سكاي نيوز. حث ماثيو بروكس ، المدير التنفيذي لشركة ArcelorMittal Kent Wire ، التي تورد صلبًا للبناء ، جوف في الرسالة على التدخل للسماح بإجراء فحص دقيق للمقترحات التي من المقرر النظر فيها من قبل مجلس ميدواي يوم الأربعاء. بموجب الطلب من Peel Waters ، جزء من مجموعة Peel ، سيتم إعادة تطوير الموقع للإسكان والمرافق التجارية.
“سيضطر ArcelorMittal بأسف إلى مغادرة موانئ تشاثام و، على الأرجح أكثر، وقف العمليات في بريطانيا نظرًا لعدم توفر مواقع بديلة مناسبة”..ArgumentsContinuing in this way, he thought that it would be convenient to proceed the signal directly to the sheet-makers. وكتب بروكس في الرسالة ، التي نشرت صحيفة فاينانشيال تايمز نسخة منها ، “إن قلقنا هو أن طلب Peel لإعادة تطوير موانئ تشاثام ليس فقط خاطئ لبريطانيا ولكنه استمر بقدر قليل من الفحص ونقص في الوعي العام. وبالتالي ، فإن العديد من أصحاب المصلحة الرئيسيين غير على علم بالعواقب في حال تقدم الطلب”.
في الرسالة ، قال بروكس إن عملياتها في موانئ تشاثام مسؤولة عن حوالي 30 في المائة من أسياخ حديد التسليح في بريطانيا ، مما يجعل الموقع “أصولا استراتيجية” لاقتصاد البلاد. وساعدت موادها في بناء عدة مشاريع تحتية بارزة بما في ذلك Crossrail ، HS1 ومطار هيثرو المحطة رقم 5. تعمل الموانئ تقريبًا 800 شخص ، وفقًا للمجموعة الفولاذية ، وتولد قيمة اقتصادية تعادل 112،000 جنيه إسترليني للعامل. ArcelorMittal رفضت التعليق يوم الأحد. لم يتم الوصول إلى Peel Waters للتعليق.
