في النشرة الأسبوعية، تختار رولا خلف، رئيس تحرير الـ “فاينانشيال تايمز”، قصصها المفضلة من الأسبوع. وفي هذا العدد، فإن شركة السيارات الكهربائية الصينية Nio ستواصل خططها للتوسع في أوروبا، على الرغم من انتقادات الرئيس التنفيذي لها لتحقيق للاتحاد الأوروبي حول واردات السيارات الكهربائية من الصين، حيث وصفها بأنها “لا تجدي نفعا”. وأشار وليام لي، الذي يطلق عليه في كثير من الأحيان لقب ألون ماسك الصيني، إلى أن الشركة ستنظر في إمكانية شراكة مع صانع محلي لبناء مصنع في أوروبا، على الرغم من أنها تحتاج أولاً إلى بناء حجم المبيعات في المنطقة.
وأكد لي أن الشركة ترغب أيضا في تقديم طرازات ذات أسعار منخفضة في أوروبا، مشيرا إلى أن إقامة منشأة تصنيع ستكون نتيجة طبيعية في القارة، معربا عن ثقته رغم وعيه بأن لديها طريق طويل للمضي فيه. على الرغم من خططها التوسعية، فإن أسهم Nio قد تراجعت بنسبة 47 في المئة هذا العام، بسبب استمرار الشركة في تسجيل خسائر في مواجهة المنافسة الشرسة من تسلا وBYD. وأشار لي إلى أنهم يملكون تمويلا كافيا لدعم تطورهم المستمر.
وبخصوص التحقيق في أوروبا، قال لي إن منح الدعم في الصين متاح أيضا لمصنعي السيارات الأجانب، ووصف البلاد بأنها “أكثر سوق مفتوحة في العالم”. من جانبها، أكدت شركة BYD في وقت سابق من هذا الشهر أنها ترغب في تحقيق “مركز ريادي” في أوروبا قبل نهاية العقد، مع وعود بـ”استثمار كبير” في المنطقة. ومن المتوقع أن يؤدي التحقيق في بروكسل إلى فرض تعريفات أعلى، في حين فرضت الولايات المتحدة الأسبوع الماضي تعريفات بنسبة 100 في المئة على السيارات الكهربائية من الصين، بهدف منع مجموعات مثل BYD وNio من بناء حصة سوقية في الولايات المتحدة.
أخيرا، عبر لي عن اعتقاده بأن تراجع مبيعات السيارات الكهربائية عالميا سيكون مؤقتا، وقال إن سيارات الهجين، التي حظيت بطلب أكبر، هي “منتج انتقالي”.
