توجهت سائقو سيارات الأجرة في جميع أنحاء إيطاليا إلى الإضراب يوم الثلاثاء، في إشارة قوة ضد حكومة رئيس الوزراء جورجيا ميلوني، التي تعرضت لضغوط شديدة من المستهلكين الغاضبين لزيادة توافر سيارات الأجرة. يأتي الإضراب بعد أسابيع من لقاء وزير الصناعة أدولفو أورسو بوفد من مديري تطبيق نقل الركاب أوبر، مما أثار غضب ضد لوبي سائقي الأجرة الذي تمكن حتى الآن من تقييد عمليات الشركة الأمريكية، وتطبيقات مماثلة أخرى، في إيطاليا.
اتهم نيكولا دي جاكوبي، القائم بأعمال المنسق الوطني لـ Unica، فرع سائقي الأجرة في CGIL، أحد نقابات العمال الثلاثة الرئيسية في إيطاليا، بأن الحكومة “تحتضن السوق الحر والخصخصة في هذا القطاع”، وتعهد بأن السائقين سيقاومون “تخفيضات غير مقيدة في السوق التي ستحل محل الخدمة العامة بخدمة تديرها خوارزمية”. تأتي هذه الخطوات بينما تشتكي إيطاليا من نقص مستمر يترك المسافرين القادمين إلى محطات القطارات والمطارات في طوابير طويلة وبطيئة للحصول على سيارة أجرة لاستكمال رحلاتهم.
عارض ماسيميليانو دونا، رئيس اتحاد المستهلكين الوطني، الإضراب قائلاً إنه “ضد المستهلك – غير مقبول من وجه نظرنا”، مشيرًا إلى أن إيطاليا تعاني من “نقص هيكلي” في تراخيص الأجرة ودعا إلى “تحرير منطقي” للقطاع. حذر دونا من أن “الطوارئ” الإيطالية في مجال الأجرة ستزداد سوءًا في موسم السياحة الصيفي، الذي سيجلب ملايين الزوار ويزيد من الفجوة بين العرض والطلب.
قرر التحالف المكون من ثلاثة أحزاب بزعامة ميلوني – الذي حصل على دعم من لوبي الأجرة القوي قبل الانتخابات العامة عام 2022 – في أغسطس الماضي السماح للمدن بزيادة عدد سيارات الأجرة المرخصة التي تجوب شوارعها بنسبة تصل إلى 20 في المائة من خلال عملية مسرعة. أعقب ذلك صيفًا احتجاجيًا بعدما تقطعت السبل بالزائرين الأجانب في الحر اللاهب لساعات أثناء انتظار سيارة أجرة، مما أدى إلى عاصفة على وسائل التواصل الاجتماعي حول معاناة السياح.
في مارس، قالت هيئة المنافسة الإيطالية إن المدن يجب أن تزيد من أسطول سيارات الأجرة بنسبة أكبر حتى من النسبة الـ 20 في المائة التي حددها الحكومة لـ “تحسين كفاءة وجودة” الخدمات للمستهلكين. ومع ذلك، تواجه المدن الساعية إلى إصدار تراخيص جديدة في الأشهر الأخيرة ضغوطًا من نقابات سائقي الأجرة تطالب بالمشاركة في تحديد عدد التراخيص الجديدة بالضبط وبأي سعر.
