من الناحية العملية، تعد منافسة Mudfest سنوية لسيارات الدفع الرباعي والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والشاحنات، حيث يتم اختبار هذه السيارات في بيئة مراقبة وبالتتابع، وهو ما يصعب تحقيقه عند اختبار سيارة واحدة. تشمل الأحداث العديد من النشاطات مثل مضمار السباقات، والطرق الوعرة لأكثر من عشرين مرة. وكانت تجربة السيارة رام 1500 ريبل خلال هذا الحدث ممتعة جدًا.
أعلنت رام العام الماضي أن المحرك V8 سعة 5.7 لتر سيتم الاستغناء عنه لصالح عائلة “هاريكين” الجديدة من محركات الستة أسطوانات، وهو ما أثار شكوك بين بعض المعجبين. ومع ذلك، أثبت محرك هاريكين أنه يقدم أداءً رائعًا وأكفأ من المحرك القديم. يستفيد هذا المحرك من كفاءة وقود أفضل بقليل، مما يعني أنه سيقدم أداء أسرع واقتصادي أكثر.
تستخدم رام 1500 ريبل نسخة خرج الطاقة القياسية من محرك هاريكين الذي ينتج قوة 420 حصانًا. يبدو أداء السيارة مشجعًا للطراز RHO القادم. كما أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يعمل بشكل جيد أثناء التنقل بين الطرق المعبدة والوعرة. ورغم أن سعر ريبل ارتفع قليلا، إلا أنه لا يزال يقدم قيمة جيدة للمال.
تميزت رام 1500 ريبل بقدرتها على التنقل بكل سهولة على المضمار، وذلك بفضل تصميمها الهيكلي القوي والمعدل للراحة والأداء. يتميز الطراز بنظام تعليق هوائي يمكنه تحسين ارتفاع المركبة واستجابتها في الزوايا الحادة، مما يجعلها تبدو أكثر دقة وراحة من منافسيها في الفئة. بالإضافة إلى ذلك، يشتمل المحرك الجديد هاريكين على تقنيات عالية التقنية لتحقيق أداء أفضل.
تتميز رام 1500 ريبل بقدراتها الخارقة خارج الطرق المعبدة، حيث تتميز بمجموعة من التحسينات لسهولة التنقل على الطرق الوعرة، مثل التعليق المعدل للطرق الوعرة والإطارات الخاصة بالتضاريس الوعرة. وعلى الرغم من زيادة سعر الطراز بعد التحديثات، إلا أنه يعتبر مناسبًا لما يقدمه من مزايا وأداء عالي، مما يجعله خيارًا مثاليًا لعشاق القيادة الخارقة.
