صرحت وزارة العدل يوم الثلاثاء أن شركة بوينغ خرقت اتفاقية الادعاء لعام 2021 التي تحميها من التهم المتعلقة بحادثي تحطم طائرتي 737 ماكس القاتلين في عامي 2018 و 2019، وفقًا لتقارير متعددة، مما يعني أن شركة الطيران مفتوحة الآن للملاحقة الجنائية، ولكن ليس واضحًا في هذه المرحلة ما إذا كان المدعين العامين سيواصلون المتابعة.
انتهكت بوينغ الاتفاقية من خلال “عدم تصميم وتنفيذ وفرض برنامج للامتثال والأخلاق لمنع وكشف انتهاكات قوانين الاحتيال في الولايات المتحدة في جميع عملياتها”، وفقًا لتقرير من إن بي سي نيوز الذي استشهد ببيان من وزارة العدل.
تحديدًا، يمكن أن تواجه بوينغ تهمة التآمر على الاحتيال ضد الولايات المتحدة التي تفادتها مع صفقة الاتفاق، والتي شملت اتفاقًا لدفع بوينغ مبلغ 2.5 مليار دولار لتسوية الاتهامات بأنها كتمت معلومات عن إدارة طائراتها من طراز 737 ماكس من إدارة الطيران الفدرالية بعد الحوادث التي أودت بحياة 346 شخصًا.
سيكون لدى بوينغ مدة 30 يومًا للرد على القرار بينما سيقول المدعون للمحكمة في موعد أقصاه 7 يوليو ما إذا كانوا ينوون المضي قدمًا بالاتهامات، وفقًا لتقرير من وكالة الصحافة المرتبطة.
قالت بوينغ لـ فوربس في رسالة بريد إلكتروني إنها تعتقد أنها “التزمت بشروط الاتفاق وتتطلع إلى الفرصة للرد”.
إن هذه قصة متطورة. تحقق لمعرفة التحديثات. احصل على أخبار فوربس العاجلة: نحن نطلق تنبيهات الرسائل النصية حتى تعرف دائمًا عن أكبر القصص التي تشكل عناوين اليوم. ارسل “Alerts” إلى (201) 335-0739 أو سجل هنا.
2.5 مليار دولار. هذا هو المبلغ الإجمالي الذي اتفقت بوينغ على دفعه كجزء من التسوية. يشمل هذا المبلغ 1.77 مليار دولار في مدفوعات تعويضية لعملاء طيران بوينغ 737 ماكس، وإنشاء صندوق بنفس المكان بقيمة 500 مليون دولار للضحايا في حالة الحوادث وغرامة جنائية بقيمة 243.6 مليون دولار.
حدث الحادث الأول في عام 2018 قبالة سواحل إندونيسيا، حيث تحطمت طائرة بوينغ 737 ماكس بعد وقت قصير من الإقلاع، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 189 شخصًا. حدث الحادث الثاني أيضًا بعد وقت قصير من الإقلاع بعد مغادرة إيجيري، إثيوبيا، في عام 2019. لقي جميع الركاب وأفراد الطاقم على متن الطائرة حتفهم. خضعت التحقيقات في الحوادثين لمراقبة جزء استقرار الطيران في طائرة 737 ماكس المعروف باسم نظام تعزيز الصفات الحركية، الذي تمت إضافته إلى طراز الطائرة دون علم الطيارين أو شركات الطيران. أقرت بوينغ في وثائق المحكمة أنها خدعت إدارة الطيران الفدرالية بشأن الجزء والمعلومات المتعلقة بتشغيل الجزء، وقامت بتحديثه بعد الحادث الثاني. تم إجبار بوينغ على تعليق طائرات 737 ماكس الخاصة بها لمدة 20 شهرًا.
