تعتبر السيارة الخاصة بالشركة منذ عقود رمزًا للوضع الاحترافي، وكانت تُقدرها الموظفين كعلامة مرئية للأقدمية. واليوم تعود بشكل مختلف كميزة محبوبة في مكان العمل – وأصبحت بصمت أكبر قيادة لمبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء المملكة المتحدة. تتيح الشركات للموظفين تأجير السيارات الكهربائية لاستخدامها الشخصي من خلال برامج تضحية الراتب، مما يعني أنهم يمكنهم تحقيق توفيرات كبيرة في الضرائب والضمان الوطني. الفائدة تقلل بشكل كبير من تكلفة السيارة وتمنح الشركات فرصة لتشجيع الموظفين على التفكير في تأثيرهم البيئي. تشير فيونا هوارث، التي تدير شركة تأجير Octopus Electric Vehicles جزءًا من شركة Octopus Energy، إلى أن البرنامج يشكل “تغيرًا جذريًا”، حيث يوفر “أكثر الطرق فعالية من حيث التكلفة للانتقال” من البنزين إلى السيارات الكهربائية.
تستطيع السيارات الكهربائية أن تكلف ما يصل إلى 10،000 جنيه إسترليني أكثر في الشراء من نظيرتها البترولية. على الرغم من أن تكاليف تشغيلها أقل بكثير، إلا أن السعر الأولي لا يزال عائقًا أمام السائقين. وعلى الرغم من أن الايجار وخطط الدفع الشهري واحدة المالية تجعل السائقين يمولون القيمة التي تفقدها السيارة خلال ثلاث سنوات تقريبًا بدلاً من تكلفة السيارة بالكامل. لكن على الرغم من ذلك، يعني قيم مبيعات ضعيفة وتراجع الراغبين في التمويل أن تكلفة السيارة الكهربائية لا تكون ميسورة للعديد من السائقين. تخفف فائدة تضحية الراتب تلك التكلفة وتسمح للموظفين بدفع المبالغ على فترات متباعدة. الفائدة تؤثر بشكل كبير على سوق السيارات.
تشير البيانات إلى أن الطريقة المفضلة لاستيلام الدعم المالي من أجل شراء السيارات الكهربائية بالنسبة للموظفين هي من خلال برامج تضحية الراتب. وهناك اهتمام زائد بالعوامل البيئية بين الموظفين، حيث يعتبر أكثر من نصف الأفراد جيل زد والميلينيالز البيئة وسياسات ارتباط البيئة لصاحب العمل قبل قبول الوظيفة منهم. يمكن تعزيز الحوافز الخضراء مثل برامج تضحية الراتب للمركبات الكهربائية الاحتفاظ بالموظفين، وتقول تشارلز كوتون من جسم الموارد البشرية CIPD إن ذلك يجعل من السهل مناقشة والتفكير في موضوع المزايا أكثر من فعل ذلك في التقاعد.
وتكون مستويات تكلف السيارات الكهربائية الملوثة مرتفعة بشكل غير معقول بالنسبة للعديد من السائقين، ولكن يعيد الإعانة في التضحية بالراتب هذه التكلفة ويتيح للموظفين توزيع المدفوعات. وقد ساهمت السياسات الحكومية في تقديم الدعم لتعزيز قبول السيارات الكهربائية. تشير بيانات النقل والبيئة إلى أن المملكة المتحدة تمتلك واحدة من أفضل البرامج في أوروبا لتشجيع السيارات الكهربائية، حيث حددت الحكومة البريطانية مستوى التقدير في السيارات الكهربائية عند 2 في المائة، مما يعني خفض ضرائب السيارات.
تُعتبر تلك التكتيكات الخاصة والمبادرات الجديدة مفيدة جدًا في ديناميكية السوق. تشير الإحصائيات إلى أن الاستخدام الواسع لبرامج تضحية الراتب للسيارات الكهربائية في المقام الأول في القطاع العام، وخاصة في الخدمات الصحية الوطنية. تساعد هذه البرامج في توسيع سوق المركبات الكهربائية للعملاء بأجور أقل الذين وجدوا هذه السيارات خارج متناولهم في السابق. ويشارك توبي بوستون، مدير الشؤون التنفيذية في جمعية إيجار وتأجير السيارات البريطانية، في أن أحد أكثر البرامج شعبية لتضحية الراتب للسيارات الكهربائية قد كانت في القطاع العام، خاصة في الخدمات الصحية الوطنية.
يدعم هذا الانتعاش في سوق السيارات الكهربائية تنامي حصول الشركات التي تعمل بالتجزئة على نوع حقيقي من الطلب. وتساعد الشركات الخارجية الجديدة التي تدير إدارة الاتفاقيات على التأجير في تسهيل إدارة السيارات لأرباب العمل. تؤكد ديفيد ريفورد، شريك في شركة التوظيف الإداري “ميرسر”، أن شركات “لا ترغب في الاضطراب في إدارة أسطولها، ولا تحبّ الوضعية المرتبطة بالسيارات الخاصة بالشركة”.
ويمكن استخدام تضحية الراتب أيضًا على السيارات المستعملة، مما يُعد مصدر اهتمام متزايد نظرًا لتوفر موجة من النماذج الكهربائية الجديدة في السوق خلال عامي 2019 و 2020. هذا يعني أن السوق بحاجة إلى “استقرار في معدلات التقدير في الفترة ما بعد عام 2028″، كما يقول بوستون، “أو زيادة مفاجئة في معدلات المستقبل”. ويحتاج انتشار البنية التحتية الخاصة بالشحن العام البريطاني أيضًا إلى مواكبة النمو في سوق السيارات الكهربائية.
