يحتوي نشرة الأخبار الأسبوعية المجانية على خمس قصص اختارها رولا خلف، رئيس تحرير ال Financial Times. رئيس Spirit AeroSystems UK في المملكة المتحدة حذر من أن تفكيك عملياتهم في إيرلندا الشمالية قد يكون “مدمرًا للغاية” لمستقبلهم وصناعة الطيران في المنطقة في حالة بيعها. وتكمن مصير عمليات بلفاست التابعة لشركة Spirit في الغموض بعد تصريح بوينج في مارس بأنها في محادثات لشراء الشركة الموردة لصناعة الطيران الأمريكية المضطربة التي انفصلت عنها قبل نحو 20 عامًا. وتعد عمليات بلفاست مهمة جدًا لصناعة الطيران المزدهرة في المنطقة. يجري جذور “شورت براذرز” التاريخية أيضًا أعمال صيانة وإصلاح لعملاء طيران آخرين.
يعاني بوينج من ضغوط لنقل المزيد من إنتاجه إلى الداخل بعد أن انفجرت جزء من هيكل أحد طائراته في الجو حيث حصلت Spirit تورد بوينج بصناعة هياكل طائرات 737 Max وكلتا الشركتين تخضعان لتدقيق من جهاز الرقابة على سلامة الطيران في الولايات المتحدة. وقد أصبحت المحادثات معقدة حيث تسعى Spirit للتخلص من العمل الذي تقدمه لمنافسة بوينج الأوروبية إيرباص بشكل خاص في بلفاست وأيضا في موقع في اسكتلندا وفي الولايات المتحدة، وقال غيوم فوري، الرئيس التنفيذي لإيرباص: “لا نرغب باقتناء حوزتنا الهامة من منافسنا الرئيسي والمنافر لدينا بكونه الأفضل”.
وصرح رايان في الرسالة بأن الفصل بين المباني الفيزيائية قد يكون ممكنًا، إلا أن هيكل الشركة ونظامها “مرتبطان ارتباطًا وثيقًا ويوفران الاقتصاديات الكبرى، كما أنهما يوفران التوريق الفني والمهارات والمرونة”. وحذر من أن قدرة إيرلندا الشمالية على المنافسة في بيئة عالمية ستكون معرضة للخطر إذا تم تفكيك العمليات من أجل “تحسين أداء راف العملاء أو مشترين آخرين”. وبالمقارنة، سيكون استحواذ العملية بأكملها “تمرينًا أقل خطورة وتعقيدًا بكثير، خصوصا بالنسبة لمالك استراتيجي ذو خبرة ومهارة”.
يقول ألان بيري، القائد الأعلى لرابطة GMB، “إن القلق الرئيسي لدى GMB هو أن تبقى مواقع بلفاست ككيان واحد وأن لا تنفصل”. وترفض Spirit في بلفاست التعليق على الرسالة، إلا أنها تقول: “ما زالت هناك خيارات عديدة ممكنة بينما تستمر المحادثات التجارية”. وقال متحدث باسم وزارة الاقتصاد في إيرلندا الشمالية: “الاقتناء المحتمل لشركة Spirit AeroSystems هو نقاش تجاري بين شركتين. يتم إبقاء وزير الاقتصاد على اطلاع دائم على المحادثات الجارية. من غير المناسب التعليق على الموضوع طالما تستمر هذه المحادثات”. يقول إيرباص إنها “في مراحل مبكرة من المناقشات حول مجموعة من الخيارات، بما في ذلك اقتناء بعض الأنشطة التي يقوم بها Spirit AeroSystems لدينا”.
بوينج تحت ضغط لنقل المزيد من إنتاجه إلى الداخل بعد أن انفجر جزء من هيكل أحد طائراته في الجو. يورد Spirit بوينج بالهياكل لطائرات 737 Max، ويخضع كل من الشركتين لتدقيق من هيئة الرقابة على سلامة الطيران في الولايات المتحدة. وقد أصبحت المحادثات معقدة حيث تسعى Spirit للتخلص من العمل الذي تقدمه لمنافسة بوينج الأوروبية إيرباص، وقد أكدت إيرباص استمرار المحادثات مع Spirit. ومن المتوقع أن تركز المجموعة الأوروبية على حماية العمل لطائرة A220 في بلفاست.
