تقول روولا خلف، رئيس تحرير صحيفة Financial Times، إن نيسان محاصرة في “لعبة البقاء” في الصين، حيث يحاول صانع السيارات الياباني إعادة هيكلة استراتيجيته في مواجهة انهيار المبيعات في أكبر سوق للسيارات في العالم. وقد أعلن ماكوتو أوشيدا، الرئيس التنفيذي للشركة، أن نيسان ستطلق خمس سيارات كهربائية أو هجينة جديدة في الصين خلال العامين القادمين، مشيراً إلى أنها ستعزز شراكاتها مع اللاعبين المحليين لتسريع تطوير السيارات في البلاد.
وفي نفس السياق، قالت ليندا جاكسون، الرئيسة التنفيذية لشركة بيجو، إن سوق السيارات الصينية أصبحت “أكثر صعوبة للتنافس فيها” بعد أن أدى “حرب الأسعار” على السيارات الكهربائية إلى ظهور “محيط أحمر” من الخسائر. وأضافت أنها تحافظ على وجودها في السوق، لكنها قالت: “أصبح من الأصعب على الأقل أن نعمل، ولدينا وجود مقلل هناك”.
ومن جهتها، قالت هيونداي الكورية الجنوبية إنها يجب عليها “تحسين أدائنا” للتنافس مع موجة من السيارات الكهربائية الصينية ذات التكلفة المنخفضة التي تقترب من الوصول إلى أوروبا. وحذرت أوشيدا يوم الثلاثاء من أن صانعي السيارات الصينيين “يصبحون أقوى”، مضيفاً: “سرعتهم هائلة – التحدي كيف يمكننا الحفاظ على سرعتنا للتنافس معهم”.
وقد أظهرت البيانات من اتحاد الصين للسيارات الخاصة أن حصة شركات السيارات اليابانية في سوق السيارات الصيني انخفضت بنسبة 2.2 نقطة مئوية عن العام السابق إلى 13.8 في المائة في مارس. وأما عملاق السيارات الألماني فولكسفاغن، الذي كان سابقاً يشكل ما يقرب من واحدة من كل خمس سيارات تباع في الصين، فقد شهد انخفاض حصته السوقية في السيارات الكهربائية إلى دون 5 في المائة.
