جهة التحقيق في سلامة الطيران في الولايات المتحدة قد فتحت تحقيقها الثاني في شركة بوينغ هذا العام، بعد كشف الشركة عن سجلات تفتيش مزورة لبعض طائراتها من طراز 787 دريملاينر. سيؤدي تحقيق إدارة الطيران الاتحادية إلى زيادة الفحص الدقيق لشركة تصنيع الطائرات بعد أن فقدت إحدى طائراتها من طراز 737 ماكس قطعة من الباب أثناء الطيران في بداية عام 2024. وكانت الوكالة قد أعلنت في يناير أنها تحقق في عمليات تصنيع وفحص الجودة لبوينغ بعد تلك الحادثة، بينما تبحث وزارة العدل الأمريكية في ما إذا كانت قد انتهكت اتفاقية الإفلات المؤجل بعد وقوع حادثتين مميتتين في عامي 2018 و 2019. وأعلن لبوينغ للوكالة الفدرالية الأمريكية (FAA) في الشهر الماضي أنه قد لا يكون قد أكمل فحوصات “لتأكيد التماسك المناسب والتأريض” حيث تلتقي أجنحة طائرات 787 دريملاينر بالجسم الرئيسي. كشف عامل في بوينغ في مصنعه في جنوب كارولينا عن “عدم انتظام” في الاختبار إلى مديره، وفقًا لمذكرة أرسلها سكوت ستوكر، رئيس برنامج 787 في الشركة، إلى العمال في المصنع في 29 أبريل. وقال في المذكرة إن الشركة وجدت أن “عدة أشخاص كانوا ينتهكون سياسات الشركة من خلال عدم إجراء اختبار مطلوب، ولكن يسجلون العمل كأنه تمّ إنجازه”.
أدلت الشركة بلبوينغ بالإعلام بشكل طوعي للFAA، وتقوم باتخاذ “إجراءات تصحيحية جدية” مع “عدة” عمال. وأكد ستوكر أن المشكلة لا تجعل الطائرات غير آمنة على الفور. وانخفض سعر سهم الشركة بنسبة تصل إلى 2.8 في المئة بعد أن أولت صحيفة وول ستريت جورنال الأولى نبأ بدء التحقيق قبل أن ينخفض بنسبة 0.8 في المئة. وقال ستوكر: “لحسن الحظ، قام فريق الهندسة الخاص بنا بتقييم أن هذا السلوك الغير مشروع لم يؤدي إلى مشكلة فورية في أمان الرحلة”. موَجلَ “ولكن سيؤثر على عملائنا وفرق العمل في المصنع، لأن الاختبار يجب الآن إجراؤه بشكل خارج عن الترتيب على الطائرات في عملية البناء. أعلم أن هذا يثير فاقتكم بقدر ما يثير فاقتي”.
قال الرئيس التنفيذي ديف كالهون للمستثمرين الشهر الماضي إن الشركة كانت تُقلل العمل الذي يتم إجراؤه بطريقة غير تسلسلية في مصنع 737 ماكس الذي يقع في رينتون، واشنطن. وقالت الFAA إن بوينغ تقوم بإعادة فحص جميع طائرات 787 ويجب عليها وضع خطة لمعالجة الطائرات التي تخدم حاليًا. ولم تشارك الشركة تعليقات إضافية بخلاف مذكرة ستوكر للعمال. وقال محامون للمهندس في بوينغ سام ساليبور، والذي رفع النذلة عن مخاوف أمنية حول 787، إن الشركة لديها “صفر مصداقية”. “تُقر بوينغ بأن هناك انتهاكًا هائلًا في بروتوكول الهندسة ولكن لا تتحمل أي مسؤولية عن الثقافة التي خلقت منصة فيها عمالها تزوير السجلات. بل بإبلاغ النقاط الخاصة بموظف للFAA، تهنئ الآن بوينغ نفسها على القيام بالحد الأدنى للرد”، قال محامو الفريق.
