شركة Xpeng المصنعة للسيارات الكهربائية الفاخرة الصينية سجلت توصيل 9,393 سيارة في أبريل، بزيادة قدرها 32% عن العام الماضي، على الرغم من الحرب السعرية المستمرة في سوق السيارات الكهربائية الصيني. جاءت الزيادة بشكل أساسي بفضل زيادة مبيعات سيارة الـ X9 متعددة الاستخدامات التي تم إطلاقها في بداية يناير بسعر يبلغ حوالي 50,000 دولار. وأكدت الشركة أنها باعت 1,959 وحدة من السيارة خلال الشهر. كانت النمو في Xpeng أفضل من منافستها Li Auto, التي شهدت تباطؤًا في النمو خلال أبريل، حيث بلغت التسليمات 25,787 سيارة فقط، بزيادة بنسبة 0.41% مقارنة بالعام الماضي، على الرغم من أنها كانت أقل من Nio التي قدمت 15,620 سيارة في أبريل، بزيادة قدرها 134% عن العام الماضي.
سجلت أسهم شركة XPEV انخفاضًا حادًا بنسبة 80% من مستويات 45 دولار في بداية يناير 2021 إلى حوالي 9 دولارات الآن، مقارنة بارتفاع بنسبة حوالي 35% لمؤشر S&P 500 خلال هذه الفترة التي تقدر بحوالي 3 سنوات. ومع ذلك، لم تكن عمليات الانخفاض في أسهم XPEV ثابتة. كانت عوائد السهم 18% في 2021، -80% في 2022، و 47% في 2023. على سبيل المقارنة، كانت عوائد مؤشر S&P 500 27% في 2021، -19% في 2022، و 24% في 2023 – مما يشير إلى أن شركة XPEV قد أدت أداء دون المتوقع في 2021 و2022.
مع وجود بيئة اقتصادية غامضة حاليًا بسبب ارتفاع أسعار النفط وارتفاع أسعار الفائدة، هل يمكن أن تواجه XPEV حالة مماثلة كما فعلت في 2021 و 2022 وتقل أداءً عن مؤشر S&P خلال الـ 12 شهرًا القادمة – أم أنها ستشهد تعافيًا؟ تحدثت بعض المخاوف عن الطلب العالمي على السيارات الكهربائية، ولكن الصين تبدو هناك تحسن طفيف في هذا الجانب نظرًا لدعم الحكومة الكبير للصناعة.
توجد بعض الجوانب الإيجابية أيضًا لـ Xpeng. تُعتبر الشركة لاعبًا قويًا في مجال برامج القيادة الذاتية. كما أنها تخطط لإطلاق أكثر من 10 نماذج جديدة خلال السنوات الثلاث القادمة، بالإضافة إلى الشراكة مع فولكس فاجن لتطوير سيارات فولكس فاجن الكهربائية في شراكة استراتيجية. كما تنوي Xpeng التحرك خارج السوق الفاخرة نحو نماذج أكثر شعبية. وتخطط الشركة لإطلاق علامتها التجارية الفرعية الجديدة Mona خلال الأشهر القليلة القادمة، مع توقع تسعير السيارات تحت 150،000 يوان (21،000 دولار)، مما يسمح لها بالتنافس مباشرة مع شركات مثل BYD لزيادة حجم المبيعات.
