بعد كشف النقاب عن Maserati MCXtrema الذي يركز على المسار والذي تم إنتاجه بشكل محدود خلال أسبوع مونتيري للسيارات في العام الماضي، بدأت العلامة التجارية الإيطالية للأداء والفخامة في اختبار MCXtrema في منشأة Autodromo di Varano في بارما، إيطاليا، خلال الأشهر الأخيرة، استعدادًا لتسليم العملاء الأوائل.
قضينا بعض الوقت مع كلاوس بوسي، رئيس تصميم Maserati، لفهم أفضل مدى التفكير وراء هدف وتصميم MCXtrema. يمكنك رؤية وصف كلاوس المفصل للغة تصميم السيارة في الفيديو أعلاه.
مع جدول زمني لإنتاج 62 نسخة من MCXtrema، والتي تم بيع جميعها بالفعل، سيكون من الصعب رؤية هذه السوبركار غير القانونية على الشوارع، وربما ستحتاج إلى زيارة حلبة سباق أو ربما حدث سيارات فاخرة تعرض فيه نماذج نادرة.
يشترك MCXtrema في مكوناته مع سوبركار MC20 الخاصة بـ Maserati وسيارة سباق GT2، ولكن لغة تصميمه الفريدة تجعله يبدو غير أي من تلك النماذج أو أي سيارة أخرى في تاريخ الشركة البالغ 110 عامًا.
مزود بمحرك V6 توين تيربو سعة 3.0 لتر يولد قوة 730 حصان، وبوزن يقل بمقدار 440 رطلاً عن سيارة Maserati MC20 السريعة والرشيقة، يجب أن يعيش MCXtrema بسهولة حتى اسمه من حيث الأداء الخام وغير المتنازل عنه.
