تعتبر أسهم شركة تسلا “لعبة قمار تقنية في فقاعة اقتصادية”، وفقًا لما كتبه J. Bradford DeLong لصالح Project Syndicate. يعتقد الاقتصادي أن الشركة لم تعد تواكب ما يوعد به الرئيس التنفيذي لها، إيلون ماسك. يرغب ماسك حقًا في جعل تسلا شركة تقنية، لكنها تعمل في مجال صناعة السيارات، كما أشار DeLong.
تعتمد نجاح أسواق تسلا على قدرة الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على الاستمرار في التوعد، دون الاهتمام بما تقدمه الشركة في الواقع، وهكذا يعتقد اقتصادي جامعة كاليفورنيا بيركلي يدعى J. Bradford DeLong. وقال ” من وجهة نظر الموردين والموظفين والعملاء، تعتبر تسلا مصدراً للدخل والإنتاج، ومن وجهة نظر المضاربين في وول ستريت، هي كرة متهادنة في بحور الروليت: لعبة قمار تقنية في فقاعة اقتصادية”.وأشار DeLong إلى أن ماسك كان يشيد بتقنيات يمكن تقديمها من تسلا، مثل تطورات البطارية أو اختراقات السيارات الكهربائية. لكن منذ أن أطلق ماسك قيمة كاملة لحزمة رواتبه المتفق عليها مع تسلا في عام 2018 – والتي تمت موافقتها بمجرد أن بلغت الشركة عتبة قيمة سوقية معينة – بدأ بدلاً من ذلك في الترويج لأفكار لم تحققها الشركة بعد. ومن بين هذه الأفكار القيادة الذاتية الكاملة، والروبوتات البشرية، وجهاز الكمبيوتر العقلاني الصناعي.
” بالنسبة لجميع المساهمين الحاليين في تسلا الذين يخططون للتخلص من ممتلكاتهم خلال السنوات القليلة القادمة، تتوقف كل شيء على نجاح الشركة كسهم إنمائي، ويعمل ماسك بجد نحو تحقيق هذا الهدف”، حسبما اعتبر DeLong. وأوضح أن ماسك قد ادعى مؤخرًا أنه إطار أساسي خاطئ أن تُعتبر تسلا شركة لصناعة السيارات، وبدلاً من ذلك، دعا المستثمرين إلى التفكير فيها كشركة في مجال الذكاء الاصطناعي أو الروبوتات. ولكن بالنسبة ل DeLong، لا يقترن ذلك بما تُظهره نتائج الربع الأول بالفعل، حيث كانت “إيرادات تصنيع السيارات” تشكل أكثر من 80٪ من مبيعات الشركة. وقال “على الرغم من أن تصنيع السيارات يتمتع بمقاييس اقتصادية كبيرة، إلا أن البروبوزيشن القيمة لا تقترب إلى حد الان شاتف من تفاصيل التكنولوجيا، حيث يمكنك ‘الكتابة مرة وتشغيلها في كل مكان’ بتكلفة حسابية صفر”. ومع ذلك، أشار تعليقه الأخير عن الأرباح إلى زيادة الثقة لدى العديد من مستثمري وول ستريت. وقبل ذلك، كان العديد يشعر بالقلق حيث انخفضت قصة نمو تسلا هذا العام، بقيادة الخلافات التنفيذية وعدم اليقين حول الطلب على السيارات الكهربائية.
لكن ليس DeLong الأول الذي يقارن الشركة بسهم إنمائي. وفي الشهر الماضي، حذر المستثمر روجر ماكني من أن السهم سيبدأ التداول كشركة سيارات إذا قرر المساهمون أن ماسك لم يكن مركزياً للسرد. وفي نفس السياق، وصف الرجل الذي يقوم ببيع الأسهم بسعر أقل من سعر السوق جيم تشانوس تسلا بأنها سهم يعتمد على “الآمال والأحلام”، ويتداول أكثر على ماسك من أصولها الأساسية.
