في حين زيادة إنتاج الشاحنة الكهربائية السايبرتراك ، يواجه أيضًا ثقافة فرعية متزايدة من المعارضين.
قدم الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، أنباء إيجابية عن النتائج المالية للربع الثاني من العام، مشيراً إلى زيادة الإنتاج للشاحنة الكهربائية السايبرتراك. وقال إنهم يُنتجون حاليًا أكثر من 1400 سيارة سايبرتراك بخلايا 4680 جديدة في الأسبوع. كما قال ماسك أن شركة تسلا قد قامت ببناء “أول سيبر تراك تأكيدي بعملية الكاثود الجافة المصنع على معدات الإنتاج بالجملة.” وفي حال نجاح هذه البطاريات، يمكن أن تحسن من أداء البطارية وتقليل التكاليف والتأثيرات البيئية.
ومع زيادة إنتاج ومبيعات السايبرتراك (التي فاقت شاحنة فورد إف-150 لايتنينغ الرائجة في الربع الثاني)، تزداد السخرية. حيث أدت هذه الظاهرة إلى انتشار ألقاب ساخرة مثل “دني” و”CyberStuck”، ويعكس ذلك تنامي ثقافة النقد المتزايدة. تحظى تلك الألقاب بشهرة خاصة في أماكن مثل مجتمع “سايبرستوك” على موقع رديت، الذي يضم حوالي 120 ألف عضو. تركز المجتمعات الفرعية هناك بعض انتقاداتها على الحجم، على غرار الغضب الذي توجه لشاحنة جي إم سي هامر الأصلية في بداية الألفية الجديدة. على سبيل المثال، يعتبر وقوف السيارة نقطة مؤلمة بالنسبة للمستخدمين على رديت. ولكن الموضوع العام هو الجمالية، الهدف من معظم الكتابات الساخرة والشتائم.
عندما بدأت تسلا في توصيل أول دفعة من سيارات سايبرتراك للعملاء في وقت مبكر من هذا العام، انتشرت الصور ومراجعات الفيديو للسيارة بشكل كبير. ولكن الصور المجمّلة من قبل عشاق السايبرتراك ورؤيتها عن قرب وشخصيًا ليست نفس الشيء. وأستطيع أن أتكلم عن ذلك من خلال تجربتي الشخصية. فعلى بعد خطوات من منزلي، يقع سايبرتراك لجاري. أمرٌ أتعامل معه كل يوم. حتى سمح لي جاري بأن أقوده في جميع أنحاء لوس أنجلوس ومقاطعة فينتورا. أفضل ما يمكنني قوله هو أنني غير متحمس تمامًا. في بعض الأيام يبدو مثيرًا للاهتمام، وفي بعض الأيام قبيحًا. ولا يساعد أن يُستخدم السايبرتراك باعتباره لافتة إعلانية متنقلة بشكل متزايد. ويمكن أن يبدو الأمر سخيفًا في أماكن مثل لوس أنجلوس.
قد يكون المستقبل؟ ربما يكون المستقبل المنزلي بعد نهاية العالم المروعة هو المشهد المناسب للسايبرتراك. أو قد يتناسب مع وضع نفسي حالي. السؤال الآن هو ما إذا كانت تسلا يمكن أن تتجاوز المبتدئين الذين “يهتمون أكثر بأن يكونوا الأوائل في استعراض اللعبة الزاوية الجديدة من اللمعان، بدلا من السعر”، على حد قول جيسيكا كالدويل، رئيس البحوث في شركة إدموندز، العام الماضي. وبغض النظر عن الحالة، يجب علينا أن نعلم بحلول هذا الوقت العام القادم ما إذا كانت هذه مجرد صيحة عابرة أم إبتكار من مخيلة الفنان الحديث هارلي إيرل.
